るーく＠FD2Rのブログ一覧

あれからもう1年が経ちます・・・

何が1年なのかというと、私がFD2R購入を本格的に考えだしてからです。
何でそこまで覚えてるのかっていうのにも少し理由があるんです。

FD2Rプロトのサイトを見た時から次期愛車のリストには上がっていたんですが当時の愛車フィットの2回目の車検のあたりでの購入と思っていたので本来なら今くらいに契約って感じで思ってたんです。（次期購入車種はこの時点ではまだ確定してないです）

それが忘れもしない昨年の1月27日、いつものようにディーラーへフィットのオイル交換へ行ったときに春に発売予定（まだ発売日確定してなかった）の新型シビックタイプRの情報が入ってないかセールスさんに聞いたところ
「この間、実物見てきましたよ～」って社内資料とプロトタイプのパンフレット？を持ってきてくれました。
それがこれなんですｗ




なんでこの内部資料の写真があるか不思議でしょ？ｗ
もちろん私はホンダ関係の仕事なんてしてませんよ(^^;
セールスさんの実際に見たり触ったりした感想を交えながらこの資料で説明を受けてたんですが、元々購入検討してただけにこういう物を見せられるとダメですね(^^;
一気に購入モードへ心が動いてしまいましたｗ（当時は頭の片隅にはBNR34購入の野望も少し残っていました）
さらにその後セールスさんから予想もしない一言が・・・


「この資料もう1冊あるんで、これはプレゼントしますよ」ってｗ


「その代わり今は誰にも見せないでくださいねｗ」（もう1年経ってるしいいですよね？ｗ）

ということでお言葉に甘えていただくことにしました。
さらに追い討ちで

「今年の秋頃にフィットがフルチェンジするんで本当に乗り換えるなら情報が揃わない早いうちのほうが査定金額もいいですよ」

この言葉で購入予定次期が頭の中で夏ごろに前倒しｗ
さらに・・・

「この手の車は発売してしまうと納期に時間がかかる可能性がありますよ～」

以前DC2の発売直後に納期を聞いたら6ヶ月待ちと別のDで言われたことがあるのを思い出して・・・
（これは発売前に予約してたほうが賢いんじゃないか？）って思い始めて
「とりあえず、価格とかオプションとかの情報が分かり次第教えてください。」って思いっきり発売と同時の購入モードに入ってしまったわけですｗ
今考えたらなんて分かりやすい頭の中なんだろ～って思うけどね～(^^;

まぁ、2003年と2005年と2回もF1日本GPにも招待してもらったってのもあるし、フィットでも色々とムリを聞いてもらってることもあるので・・・何よりセールスさんの熱意に負けて（ということにしておくｗ）3月頭の見積もり開始と同時に契約に至ったわけです。

契約のときはDに行くのが少し遅くなったので私の欲しかったオーディオレス設定のFD2Rの枠は3月生産分はすでに一杯状態だったので4月生産分に振り分けとなり4月28日、本気で購入を考え始めて約3ヵ月後に納車となったわけです。

そして、納車から約9ヶ月、走行距離7000kmちょい・・・そんなに距離は走ってませんが、まだまだこれからです(^^
今は雪の季節でそんなにうろうろはできませんが、また春になったらいろんな所へFD2Rでドライブに行ったり、走行会とかも参加してみたいな～って思ってます(^^

今日も寒かったですねぇ・・・
例によってネタは同じですが、今日も雪でした。
んで、ついこんな写真を（^^;
ほんと、これもやめないといつか事故しちゃうな・・・

雪が積もると通勤がホント困ります。
道の雪を端に除雪車がどけるから道が狭くなるし、道の端が歩けないから歩行者も雪のないところを歩こうと道の真ん中あたりまで出てくるしね（^^;
まぁ、除雪してあるほうが運転しやすいからそこまで文句言うつもりもないけどｗ
去年はあまり積雪もなくて良かったんだけどな～。

ってな感じで通勤のほうはいつもより不便というか、注意しなければならないことが多いけど、一番の問題は会社の駐車場なんですよねぇ・・・
うちの会社の駐車場の場所が風の通りがいいせいか雪が溜まりやすいんですよ～。
だから当然他の場所より雪が積もってるんです（^^;
私のFD2Rは車高下げてるのでさすがに雪の積もった駐車場に前から突っ込むわけにもいかないのでバックで無理矢理入れたらこんな感じになってしまいました（^^;



もうちょっと積もってたらマフラーから雪入ってくるところでしたよ・・・（恐ろしいｗ）
まだ今晩も多少雪降るみたいだし、明日大丈夫かなぁ？

やっぱめんどくさがらずに車高は上げておくんだった・・・（まぁ、元々低い車だから意味ないかもしれないけどｗ）

あ～、もう雪は勘弁してくれ～！

今朝はやっぱりというべきか雪が積もってました（^^;
雪景色を見るのは好きなんだけど、雪が積もってる中通勤はつらいですね～。
しかも、今朝の雪は水分たくさん含んでる雪で雪かきするのがすごく大変でしたよ。
週間天気予報みても北部は雪だるまのマークがそれなりに並んでいたのでしばらくの間は注意が必要かな?
ちなみに、写真の雪景色は会社のトイレからなんですが、今朝の様子ではなくて先週末の写真だったりします（^^;
まぁ、今回の積雪量も先週末と変わらなかったのでこんな感じだったと思ってもらえるといいかな？ｗ





昨日、久々に近くのオートバックスに物色に行ってきました。
その時の戦利品がこちらですｗ


LEDルームランプと巷で有名な？「クリスタルガードホイールアーマー」です(^^
LEDルームランプは以前から欲しかったんだけど、そこそこ金額がするので今まで手が出せなかったんですが、せっかくABきたしってことで思い切って買いました（^^
ルームランプの明るさは普通のほうが明るい気がするけど、ランプの色が白色になって車内の雰囲気がちょっと変わりました（^^
私的には変えて正解だったな～って思います。
また余裕ができたらマップランプも交換したいな～ｗ

ホイールアーマーのほうはみんカラのお友達のぽんたろ～さんやnukesakuの妻さんがブログに使用してることを書いていたのであったら買おうと思っていたのですが、あっさり見つけたので購入しましたｗ
また晴れた日に洗車してその効果のほどを試して見たいと思います（^^

今日はホント寒かった！
シフトノブが冷たすぎてシフト変えるのがつらいですｗ
運転中にずっとシフトノブ持ってると手のひらが痛くて痛くて・・・
今朝は外気温計も氷点下を表示してましたしなおさらですね（^^;


さてさて、写真のとおり昨日やっと7000km突破です。
走行中の写真は危険だと分かってはいるのですが、つい（^^;
これからは止めて撮影しますので見逃してくださいｗ
次は7777km狙わないとな～（^^

しかし、FD2Rを納車して今月末で9ヶ月になりますが、やっと7000km・・・
いや～、全然走ってませんねぇ（^^;
ほぼ毎日乗ってるつもりなんですが、なかなか遠出ができなくてｗ
まぁ、冬間は我慢して春からはドライブで走行距離伸ばしますよ～（^^

やっぱり正月休み明けの仕事はキツイですねぇ。
おかげでブログを書く元気もなくなっちゃってｗ
書かなければと思いつつ書けずに数日経っちゃいました(^^;

この間ディーラーに聞いていた無限製某パーツの返事もきたけど、予想通りの納期未定・・・との連絡がありテンションもすっかり下がっちゃったのでとりあえずのところ保留となりました(^^;
何のパーツかというと、みなさん取り付けられてるエアクリBなんですけどね（珍しくもないでしょw）
ここは社外品に行こうかという考えもあるけど、どうしたもんかな～ｗ



さて、先日のブログの最後にも書いていましたが、私の知り合いがランサーエボリューションX　ツインクラッチSSTを納車しましたのでその写真を載せたいと思います。
オーナーさんは汚れているから洗車してからの写真がよかったようですが・・・
見てくださいこのイカツイ顔をｗ



特にこのファントムブラックがイカツイ顔にさらに威圧感を与えてる気がしますｗ
この黒なんですが、本当の真っ黒じゃなくてメタリックに赤っぽい色が入っている感じで光の当たり方で若干赤っぽくというかオレンジ色っぽく見えます。




実際車に乗ってみた感想ですが、納車して間もない車なので慣らし中ですし、助手席に乗った感想しか書けませんが・・・
さすが4WD＋ターボって感じですね～。FF+NAのFD2Rとは全く質の違う加速をしていきます。
4輪ともきっちり路面を踏みしめて加速していってるのがすごくわかりましたし・・・
でも、今の車によくある傾向ですが、ブーストがかかってもマイルドというか、スルスルっと加速していく感じですね。
その加速特性のおかげかボディ剛性の高さからか（おそらくどっちも）全く速度感が感じられなくて気がついたら結構な速度が出てるって感じでしたｗ

乗り心地は18インチで40扁平のタイヤを履いている影響もあり、やっぱりというか若干固めですね。でも、FD2Rと比べるとそこまで固くもなく嫌な突き上げもないので特に問題ないかな～って私は思います。
これなら後ろで寝るのも大丈夫そうですｗ

今回のエボXの売りの一つであるツインクラッチSSTですが、さすがは最新機構。なかなかいい感じですよ～。
確かにクラッチのない2ペダルになったのでMTのような操る楽しさは減った気もしますが、思ったよりもレバー操作にダイレクトに反応もしてくれるみたいですし（若干はラグがあるかな）シフトしたときのショックもほとんどなくて私的には思った以上に出来がいいと思いました。
それと、何といっても渋滞時はオートマで走れるのが楽ですね～ｗ



全体の印象としては、今回のエボXは先代までの4G63を積んでいたエボから比べると過激さがなくなったというか丸くなったというか・・・ラグジュアリー方向に振ったな～って印象をうけますね。
まぁ、こんな印象を書いていますが、ほんと高い次元でバランスのとれたいい車に仕上がってるってことだけは間違いないと思います(＾＾

今度は慣らしが終わったら運転させてもらいたいもんですｗ