ビゴツキーのブログ一覧

昨日、久しぶりに洗車をしたところ・・・
写真のように(見づらいですネ)
リアスポイラーの表面が水垢？ブリスの余剰成分？斑になっているではないですか(T_T)
とリあえず、コンパウンドで磨いてみよう・・・
落ちません？
クリアー層が変質してしまっているようです(゜o゜)
ナゼ？？？

本日、Ｄに行ってきました。
『メーカーに問い合わせて対処します。』
これで、交換してくれないって言ったらどうしましょう<`ヘ´>

スズキのＤだったら
『換えましょう！週末にはパーツが届くでしょうから、連絡します！』
って感じで、即対応なんですけど。
ダイハツは、いちいち他に同様のケースがあったかどうかを確認してからでないと対応しない(できない)との事でした(-_-;)

Ｄの対応は別として、クリアー層がこんな状態になったなんて方いらっしゃいますか？

ちなみに、他の部分は綺麗なもので、こんな事にはなっていません。

先日、コペンの燃費について、まとめてみましたがもう一台のワゴンＲ(RR・ターボ/AT)はというと、ここのところの燃費は平均すると13㎞/l位で過去最高に良かった時で、15.98㎞/lでだったのですが・・・
なんと(゜o゜)本日記録更新！
17.28㎞/l　!!
信じられません～
ナゼ(?_?)
まぁ、アクセルは今までもそうであったように、やさしくやさしく踏んではいましたが。。。
これで、俄然コペンでの省燃費走行に拍車がかかりそうです^^;

明日から２日間、千葉県に研究室の鬼の合宿に行ってきます！
現地集合なので、燃費のいいワゴンＲで行こう(^^ゞ

納車からほぼ４ヶ月が経とうとする今日、総走行距離が3333.3㎞に達しました。
マイナーなトラブル(異音・シートの浮き)等ありましたが、現在のところ、これと言った大きなトラブルはありません。
異音については、マフラーやエアクリを導入後、それらの音にかき消され、気にならなくなりました。シートの浮きは、交換後は以前のような浮きも発生せずピシっとしています。

さて、燃費ですが現在までに８回給油し、満タン法で計測してきた結果は以下の通りです。


１回目　404.2㎞　　28.08ℓ　14.39km/ℓ・・・3000rpmを上限として走行
２回目　380.6㎞　　26.23ℓ　14.51km/ℓ・・・同上
３回目　415.1㎞　　27.50ℓ　15.09km/ℓ・・・4000rpmを上限として走行
４回目　442.4㎞　　33.68ℓ　13.14km/ℓ・・・パワゲタ装着・4000rpmを上限として走行
５回目　454.9㎞　　30.89ℓ　14.73km/ℓ・・・5000rpmを上限として走行(3000rpmでほとんどシフト　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　チェンジ)
６回目　363.4㎞　　26.00ℓ　13.98km/ℓ・・・6000rpmを上限として走行(3000rpmでほとんどシフトチェンジ)
７回目　418.1㎞　　32.57ℓ　12.84km/ℓ・・・エアクリ装着・音を楽しむため、結構回してしまう^^;
８回目　417.9㎞　　27.54ℓ　15.17km/ℓ・・・3000rpmでほとんどシフトチェンジし省燃費を心がけて走行

平均燃費・・・14.23km/ℓ
マフラーやエアクリを装着していてもそこそこの回転数で走っていれば、燃費は良くなるといった結果です。

余談ですがワゴンＲのタイヤがそろそろヤバイ状態になってきてしまったので、タイヤ交換を考えているのですが、ノーマルの14インチから15インチにインチアップしようかと画策しています。(ホイール付きで通販で買おうかと♪)15インチにすると丁度コペンの純正適合サイズとピッタリなので・・・

手間はかかりますが、ワゴンＲとコペンとホイールを交換しながら乗るのも面白いかと^^;

タイヤの値上げは、近所のショップで聞いたところ4月頃にはするとのことでした。
BSのスニーカーだと165/55/14で工賃、廃タイヤ代込みで　33000円だそうで…
通販だとホイルとタイヤ(YH/DNA.GP)のセットで送料・工賃込みで51200円ってやつがあるのですよ、その差18200円＆上記のような楽しみ方

さてどうしたものでしょう。
(RE-11付けると値段は倍近くなってしまいます^^;と言うことで、こちらは残念ながら今回は却下)

あっ、狙っているホイルはUEⅡのBBSと比べると1本あたり200ｇ位は重くなってしまうみたいです^^;

購入済でありながら、なかなか取り付けられなかったエアクリ付けました♪
しかし…　　
説明書のように取り付けられません(@_@)
ボディ側にエアクリ本体を取り付けるためのステーが間逆なのです(-_-;)
取り付けは、ショップでお願いしたのですが『お客さん、こりゃ知恵の輪だなぁ？やってみて！』と言われちゃいました^^;
無論合うわけもなく結局、ステーを作ってもらってなんとか取り付け完了＼(^o^)／
いい感じで、シュゴー♪シュゴー♪といってます。
ただ、心配なのが雨の日です、雨よけのカバーは取り付けましたが、下から水を吸っちゃうんじゃないかと？
今回の物は、シュピーゲルのステンレスメッシュの剥き出しタイプのエアクリですが、皆さんはこの点どう思いますか？
雨の日は、乗らない方がよいのでしょうか？

ちなみに、今回の取り付け工賃は5500円でした(^^♪
ＡＢで聞いた時は、持ち込みだと、バンパーを外したりするから2諭吉は、するかなと言われていたので安くすんでラッキーでした。

取り付けの様子はこちら

■新型インプレッサ WRX STI の印象をお聞かせください


発表前の予想イラスト等から、今度のSTIはかっこいいなぁと思っていました。特にフロント周りのデザイン！ヨーロッパなどでは、ハッチバックが人気があるようですが、以前のようなセダンタイプの物もあると選択肢の幅があってよいのかなぁと思います。


■今回のようにSTIとのコラボ商品でどんな物があると良いと思いますか？


　時計(CASIOのGショック)などよいのでは。ラリーバージョンなんていいかも♪
実は以前、Gショックにはまり、２００本近くコレクションした時期がありました^^;


■2008年度WRC（世界ラリー選手権）に新型インプレッサで参戦するSUBARU WORLD RALLYチームへ応援メッセージをお願いします。


　最近のWRCの事はよく分かりませんが、SUBARUの青とMITSUBISIの赤と国産の車が戦うイメージがとても強いです！海外メーカーに負けず頑張れ！


■フリーコメント（その他、インプレへの意気込みなど）

　
これが当選し、Ｇショックとのコラボが実現されたら、次はさらにステップアップしてSTIを…!?
　【　Let's note　当選！　⇒　Gショック　購入!?　⇒　STI　購入！　】
　
GT-Rに乗ってたので、スポーツAWDの車には興味があり、STIには関心がありましたが、もし当選してしまったら、それを機に一気にSUBARUよりになってしまうかも^^;　なんて言いながら、スバル車って乗った事一度もありません^^;ゴメンナサイm(__)m
　　
Let's noteのタフなイメージとWRCという過酷なレースで戦うSTIのコラボ素敵です♪

※この記事はスバル インプレッサ WRX STI仕様 パナソニック製 Let's note プレゼントについて書いています。