エンジンオイル交換しました。

原因はYOOZもよくわからないのですが、ホントSのオイルはよく減りますよね。
YOOZはこまめに継ぎ足し用のオイルを使って、お金がなかったのでだいたい3000キロ以上はもたせて交換していたような気がします。

僕は５０００キロ走ってＬよりも下の位置になり『エンジン焼き付いちゃうよ』って言われてからちょこちょこチェックするようにしてます。

ヾ(*￣￣￣￣▽￣￣￣￣*)ノこんばんわ♪

オイルはブローバイとしてエンジン上部ヘッドカバーの配管から排出されてインテークに戻されて燃焼されます。

ブローバイはエンジンが劣化してくるとどうしても増えるものなので、オイルの消費量は増えます(^^;
ブローバイをインテークに戻すとパワーが落ちるので、オイルキャッチタンクに導いてオイルと空気を分離してから空気のみを大気開放かインテークに戻します。

あと、S2000の場合は右のタイトコーナーでブローバイが出てしまうようです。

分かりにくい説明ですみません(^^;

なるほど～！燃えちゃうんですね！
ありがとうございます！

と、言うことは…
新品エンジンや、オーバーホール後は減りにくくなるってことですね？
あと、オイルキャッチタンク着けた方がパワーが落ちにくいって思って良いのですか？

そうですねd(^-^)ネ!

私はオイルキャッチを付ける事を勧めます。

たまにキャッチタンク内のに溜まった水や油を確認することで、エンジンのコンディションがどうか確認出来ます。

おぉ～オイルキャッチタンクって『路面を汚さない為』とよくありますが利点はそれだけじゃなかったんですね～(゜▽゜)


白鮫さんのおかげで知識がひとつ増えました！

ありがとうございます（≧▽≦）

参考になるかわからないけど、過去のブログでこんな事をしてましたよ。
http://minkara.carview.co.jp/userid/218964/blog/7045725/

ありがとうございます！
何度も読み返してみます！

Kei.先生に家庭教師に来てもらいたいです。

同じく約3000kmにてオイル交換しましたヽ(´∇｀)ノ 知り合いの店なので交換前にゲージで確認したらちょうど真ん中くらいでした。しかしそれだけオイルが減るとチェックを怠らないのでコンディションに敏感になっていいのかな？ちなみに走行距離は80000kmです。

キューブ乗ってた時は３年でエンジンオイルかえたの２回だったような気がします(笑)

Ｓでそんな事していたらと思うと…

私も一昨日オイル交換しましたが、ほとんど減っていませんでした。
減るという話を聞いていやので、いつも気にしていたのですが？
走行12000ｋｍ位ではまだ減らないんですね！

やっぱりまだ新しいと減りも少ないんですね～。
まぁ減りにくかったら汚れ具合を確認する程度でしょうか？
僕のは汚れる前に無くなってるような気がします…

sunrise-okuさんのエンジンと交換して下さい(笑)

今更こんなとこに書き込みもあれながやけど

Ｓ2000のオイルが減る理由、仕事仲間の元ホンダのメカが教えてくれました。

単純ですよ

エンジンのフリクションロス低減の為にわざとシリンダーとピストンの隙間ピストンクリアランスを大きくとってるそうです。

で、ピストンが上下動するときにその隙間からオイルが燃焼室内に入り込んでガソリンと一緒に燃えて排気管からバイバイ

と言う具合でオイルが減ってしまいます。

メーカーがわざとこんな作りのエンジンにしちゅうみたいやねぇ

そこで、いくつか疑問点もあったんで聞いてみました。

ピストンクリアランスが普通の車より大きいと言うことは、高回転まで回すと首降りして、ピストン&シリンダーに傷はつかんの？

答え、つきません。
らしいです。
その理由は？みたいです。
世界のホンダやきできたことなんかなぁ。


も1つ、燃焼室でオイルがもえたら排気管からは必ずと言っていいほど、白煙をはきます。
Ｓ2000はなぜ出ない

答え、世界のホンダですから

…理由は？ってことなのですよ

やっぱりホンダってすごいですね

VTECも殆ど奇跡みたいなエンジンやし
他メーカには真似できんでしょ

さすがDaIさん、スゲーっす。

ありがとうございます♪
知識がまた一つ増えました！