鈍感素人によるＲＳ－Ｇ・ＡＳＭＬＴＤインプレ

今日、ついにＲＳ－Ｇ・ＡＳＭＬＴＤ入れちゃいました！
以前から『すぐには無理だけどいつかは…！！』と思ってましたが、セコハンでこれ以上にない価格だったので食いつくことにしました。

今回の棒茄子はタイヤと保険代と思ってたんですが…

だって、このＲＳ－Ｇ・ＡＳＭＬＴＤ、
今回レール、サイドプロテクター、工賃が無料！
プラス、純正シート下取り一脚５０００円！
レール、サイドプロテクター、工賃やらが合計で３～４万ぐらいのイメージをしてたのでそれが無料なんですもん。
それに超ヘタってた純正シートも５０００円で下取っていただけたんですよ！
(同じ事２回言ってるだけですが…)

仮仮仮組の状態で高さを前後→とも真ん中にしてもらうと…
アイポイント、キモチ下がったかなぁぐらいでした。

なので仮仮組で前後→とも一番下にしてもらうと…
おぉ～下がった下がった～♪
ただ…内装と干渉してスライドがしにくい。

ということで仮組で前→真ん中、後→下にしてもらう…
干渉もなくスライドＯＫ！
アイポイントも下がってるし♪
とりあえずコレで！


ってことでシートの高さは前が真ん中、後を下の位置で決めてもらいました。
そのまま帰省しながらインプレです。
パーツレビューみたく☆５つ制でやってみます。

・まず僕が一番気にしていたシートベルトの脱着…☆☆☆☆
バックルは純正をそのまま使用しましたが結構普通に脱着できました。
良い意味で裏切られました。すぐ慣れるでしょう。

・乗り降り…☆☆
フルバケですからね、覚悟はしてました。
やはり乗り降りはしにくいです。
オープンにしてる時の方が乗り降りしやすいですね、当たり前ですが…

・レールのスライド…☆☆☆☆☆
すごいです。純正よりもツーッと動きます。
動く間隔は細かく、動く幅は広く(長く)僕より小柄な女性とかでもペダルだけ考えればイケます。
それぐらい前までスライドしました。
僕のクルマではシートの高さ、前を一番下にすると干渉するので真ん中で決めて、後の高さ変更で乗り心地をいろいろ感じてみたいです。

・ホールド性…☆☆☆☆
やはり純正シートからなのですごいですね。
カーブや交差点ではちゃんとＧが感じられます。
腰あたりを常に手の指のひらで人に支えられてる感じです。
カーブや交差点ではちゃんとＧが感じられます。
最初は違和感がありますが１００キロも走らないうちに慣れます。
すぐに☆５つになります。

・アイポイント…☆☆☆☆
下がりました。下がることによって上の視界が広くなりました。
前→真ん中、後→下の状態でボンネットやフェンダーが見えなくなります。
その変わり先の方(遠く)を見るようになりました。

・乗り心地…？？？？？
正直まだわかりません。
フルバケにしたからといって硬い感じはありません。
けどクルマと一体感ができました。
前→真ん中、後→下の状態でですが、５００キロほど走りましたが降りた時に腰の関節をグキグキッと鳴らしました。合ってないのかな？
アイポイントが少々上がりますが前後→とも真ん中にしようかなぁ…

・街乗りで(これもアイポイントになるのかな？)…☆☆☆
見える範囲が変わるので車幅感覚が変わります。
交差点での右左折時に一回りクルマが大きくなった感覚になりました。
慣れが必要です。

・音楽…☆☆☆☆☆
アイポイントが下がる＝頭の位置が下がる＝耳の位置も下がる
これによって音を聞く高さも下がり(スピーカーに近くなり)音が良くなったと感じました。
想定外でした、考えてみれば当然なのですが。
(これはシート交換じゃなくてデッキの調整次第でどうにでもなりそうですね)

・運転してみて(もうすでにどのジャンルに振り分けたらいいかわかりません)…☆☆☆
路面が悪いのか、すごくクルマが路面にとられてる感じがしました。
純正ではあまりそんなに感じられませんでした。
これがリニア感？路面の情報が分かるってやつかな？
ハンドルが小刻みに忙しくなった感じです。
こーゆーもんなのかな？




とりあえずこんな感じです。
変に分けすぎて何がなんだかわかりませんが…

総合評価は…☆☆☆☆
全部の☆の平均は計算してませんが、街乗りメインの僕にはこのくらいかな？
シートの調整と慣れですぐに☆５つになると思います。







こんなんでコレ見た皆さんに伝わればイイのですが…