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エイプを直そうと決めてから買おうと思っていたんですが

高島屋の本屋にもなかった’０６年発行のこの本…

今日買い物したらたまたまあって即買いしてしまいました（・∀・）ﾆﾔﾆﾔ





今日の作業

プラグ交換…純正新品

キャブ分解・掃除…ガソリンが溜まるところをパカッと開けたらウ○コみたいなカスがこびりついていた＆詰まりがあった(滝汗)

クリーナー吹きかけながらマイナスドライバーで削りました

＆超細いドリルバーで穴開け

(画像はこれでもキレイになったほうです)





昨日、ホンダドリームへ行き

・キャブ周りのガスケットセット

・サービスマニュアル

・エアクリーナー

を注文しました。

その際にアドバイスを聞いたところ僕の掃除の仕方が甘いとのことだったので

今日、キャブをバラしてみたところ上記の状態になってました。

やはりコンマ数ミリの穴が詰まってたみたいです

そして再組み付け

この時点で何度かキックするとエンジンかかったがアイドリングせずエンスト
(チョークレバー上げ状態)

アクセル煽ればエンジンかかってる

チョークレバーを下げる(通常状態)とエンジンかからない




以前に比べウンともスンとも言わなかったのがとりあえずエンジンかかったのでよかったのですが…

あともうちょいだと思うんだよな～

燃料濃くないとダメってことは…エアクリが合ってないのか？？

アイドリングしないってことは…パイロットの穴が小さすぎるのか？？






皆様、教えてください！！(汗)

今日の作業

タンク内のガソリン処分

ガソリンタンク掃除…特に怪しいもの出ず

スロットルバルブ取り外し、キャブ目視…中はキレイ、ジェットニードルが入る穴も詰まりナシ

プラグ確認…プラグをエンジンから外した状態でキックしてみたがスパーク飛んでないかも


てことでとりあえずプラグがあれば可能性が見えてきそうな気がしてきました。

今日の作業

シート取り外し

ガソリンタンク取り外し




だけ(笑)

そーいえばガソリンってどうやって処分したらいいんだろう…

タンクごとガソリンスタンド(セルフじゃないところ)に持って行けばいいのかな？？

ド素人につき、

直るまで根気よく整備できるかわかりませんが

とりあえず記録をつけてみようと思います





現状

およそ４年放置

エアクリ…破れ

マフラー…純正パイプ切断し途中から社外マフラー。接続は銀テープ？？(汗)

ガソリンタンク…凹み



今日の作業

エンジンオイル交換…ホンダ純正　Ｇ３　１０Ｗ－３０

キャブ清掃…内部にクリーナー吹きつけ清掃のつもり

軽く洗車



エンジンかからず

キックするとヘッドライトが一瞬つく

キックするとマフラーが『ボボボッ』と少し鳴る(エンジンは逝ってない？)

キックのペダルってこんな軽かったっけ？？



ガソリンってコレ、『ガソリン入ってる』うちに入るのか？？(汗)

とりあえずサービスマニュアルとエアクリを買おうかな






皆様、教えてくださいm(_ _)m