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あ、エイプの話じゃないですｗｗｗ


このジーダボも２９日から始まりあと２日…

気がつきゃ３０日に若狭湾まで海上釣り堀行ったぐらいです。

(楽しかったですよ)

その日以外は家でゴロゴロ

近所まで買い物でちょこっとクルマ動かすぐらい

そんなタイクツーな日を送っていたんですが

一昨日、昨日、今日で



マイルームの壁紙貼りと床にコルクマット貼りが完成しました。

江戸間１０畳



オレ、ドンダケヒマ～～！！



部屋自体は本棚やらまだ片付いてないので全体的な完成度は６０～７０％ってところですが

(テレビすらありません)

壁紙貼って

コンセント類も新品に変えて

照明もドーム型のリモコン付きに変えてみましたが

ここまで一通りできて思ったのが…




レオパみたい(笑)

なんかレオパに入居した時(その都度引っ越した時)みたいな臭いがするし

(たぶん新品クサイ感じ)

色合いがモロにレオパっぽい

個人的にそんな風にするつもりはなかったんですが…



















レオパっぽいｗｗｗ

ジーダボはなかなか暇です(笑)

３０日に若狭へ海上釣り掘行ったぐらいです。

エイプも時間かかるかと思いや、まさかの初日で直るしｗ




ということで今日は洗車＆幌洗いをして、

その後ガソリンスタンドまでちょこっと走らせたんですが

珍しく地元で黄Ｓをみかけました。

しかも真後ろを走るカタチに…

見た目ノーマルだったんですが、

やっぱり純正の２本出しマフラーってスタイル決まってていいな～って思いました。

コレで、軽くて音があれば…

それに変わるのがＳスペのタイプＴなのかな～とか。







とかなんとか言ってみました～。


明日は幌に撥水加工しまーす。

今日の作業

キャブ洗浄…鍋で煮る

タイヤエアーチェック…１．７５キロに設定



☆ＪＩＬＬ☆さんのお告げを聞き試してみました。

キャブ全バラし後本体だけ鍋でコトコト煮て

重曹もスプーン１～２杯分ほど入れ５分ほど煮込んだあと火を消して３時間ほど放置

その後再組み付け。

すると一発でかかりました！！

いままであれだけ苦戦してたのに一発です。

しかもチョーク上げてないとかからなかったエンジンですが、今回はチョークを下げないとかからない感じ。

チョークを上げたままだとなんだか苦しそうな感じでした。

とにかくエンジンかかるようになりました！

すごく嬉しいです♪

☆ＪＩＬＬ☆さんありがとうございました！

何もお礼が出来ませんが許してください(笑)



やっとこれからエイプいじりができるようになりました！(ぇ








あとはタンクの凹みを直したいな～

今日の作業

パイロットスクリュー調整ツールでいじってみた…エンジンかからず



とりあえずかなり凹んできましたorz

なにがいけないのかわからないので、最終手段としてキャブを注文しようかと思うほどです。

新品と今のボロキャブをバラして比較してみようと思ってます。

(まぁその後に新品を取り付けることになりそうですが…)



そーいえばプラグの焼け具合見てなかったです。

キャブ新品でもダメだったら…

エンジンか？？(汗)

とりあえずチョーク下げた状態でエンジンかかってアイドリングしてほしいです…

今日の作業

メインジェット・パイロットジェット交換…新品



前回と同様でアイドリングせず

エンジンかかってスロットルを一定にするとエンスト

スロットルを煽れば維持

チョークレバーを下げる(通常状態)とエンスト



メインジェットは純正が#62らしいので試しに#70を選択…現状のジェットは何番かわかりませんでした

(ガソリン使う量が多くなれば空気もそのぶん必要になるかな？という安易な考えです)

パイロットジェットは純正が#35らしいので試しに#38を選択(したハズ)…現状のジェットは何番かわかりませんでした

(ガソリン使う量が多くなればアイドリングもしやすくなるかな？という安易な考えです)




エンジンかかった瞬間にスロットル煽るとブーン！となるんですが

スロットルを一定の開度にしてみるとそのままエンスト

もちろんチョークは上げ(空気全閉)状態





なんだかな～…

もういっそのことキャブ単体を新品にしちゃいましょうかね？？

それとも数万使ってバイク屋さんに直してもらうか…



その数万をケチる為に自分で頑張ってはいるんですがｏｒｚ



夜にようやくスクリュー調節ツールが届いたので明日また触ってみたいと思います。