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こんばんはー

前のブログに書いた通り、日正タイヤの車高調のリアが注文と違いました(+_+)
それで作り直してもらって
この週末に新しいのが届いたんですが・・・
その車高調が最悪！

その車高調がこちら！



左が正立ショックの全上げ
右が新しく届いた倒立ショックの全下げ

わかります？
車高下がらんやんけー！！！！怒

作り直しに待った納期の１ヶ月ちょっと返せー！

って感じで日正に電話。

週明けに短いショックを再度送るとのことでしたが

正立、倒立の間違い
バネの発注ミス
納期無断延期

などなど
信じがたいミスが相次ぎ
もうええわーーー！！！！！(｀´）

ってなって正立ショックの車高調使うことにしました。
減衰調整が上はめんどくさいけど・・・

減衰力延長ケーブル使ってなんとかします♪

今回のミスでリアの車高調代少し返金してもらいます(；一_一)

で、なんとなくリアを下げしてみました。


タイヤが分厚いのとマフラー着地、ロアとフレーム干渉の為これが限界でした。

まだまだこれからです♪

ちなみに最終的に

フロント
倒立ショック　バネ２０キロ

リア
正立ショック　バネ１８キロ

で落ち着きそうです。



今回色々ミスがありましたが
モノは最高です！

乗り心地は低速時もいい感じで
高速時は純正を凌駕します。
次の車も日正にしたいなって思うくらいです♪

こんばんは！

今日転がし用のホイールに替えてみたんですが
全然満足いく車高になってないのに腹下がご臨終。

シーマのマフラーはやっかいなことは知ってましたが
まさかここまでとは・・・

変にホイール替えて車高高いのは嫌なんで
すぐ純正タイヤに戻しました！笑

もう少し下げて純正タイヤスタイルをしばらく続けます！

次の弄りはマフラーに決定！！！

車高調完成ー！


日正タイヤ　ワンオフ　車高調です！！！
５０シーマは日正タイヤで２台目ということでした＾＾

まーにーの話聞くと１台目の方は乗り心地重視でガッツリ下がる仕様ではないとのこと。。。

その方を参考にしてショックな長さなどガッツリ下がる仕様で作ってもらいました！

注文では
フロント→倒立ショック　バネ２０キロ
リア→倒立ショック　バネ１８キロ

でしたが

車高調届いてウキウキで箱を開けると

フロント→倒立ショック　バネ２０キロ
リア→正立ショック　バネ１８キロ
でした(ToT)

間違ってるー！！！！泣

さっそく確認を取ると
リアを作り直してくれることになりました♪

しかも今回特別に無料でバネレート変更をしてもらえます＾＾

で、さっそく車高調を週末に友達と組みました！

フロントなかなか大変でしたー
純正との比較です。


リアのシート外すのに苦労しました(+_+)
リアの比較です。
一応全上げ。


電動シート恐るべし！

なんとか組み終えて試乗しました

感想としては
低速時は段差を拾うものの
中速からはなかなか快適です！

フロントのタイヤとインナーのクリアランスは指入らないんですが
なぜかインナーに擦りません。踏めます。

ただもうちょい柔らかくてもいいかなーってことで
フロント→１８キロ
リア→１６キロ
に変更しました。

まだ純正タイヤなんで見るに堪えないですが
<
これから煮詰めていきます！

メッセージで質問した方ありがとうございました！！！

久しぶりです♪
やっとシーマのスピンドルを手に入れました！

高かった(－∀－)

手に入れた日に和歌山に発送しました！！！

今年中には車高調予定です（´∀｀）

早くこいワンオフ車高調！！！