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吸気温センサをインマニ側からサクションホースに移設(増設)すると吸気温が下がりECUがノーマルでもパワーアップする。。。

AP1型S2000の定番チューニングとして認知されていますね。AP2型にマイチェンした際に吸気温センサの場所が変わったため、AP1型でも新型に倣えで施す人が多いそうですが、実はこれはデチューンとのことです。

某雑誌の記事にて…
①「センサー移設による低温感知が燃料増量を引き起こし、パワーダウンのデチューンになっている」
②「吸気口に近づけていくと測定温度は低くなるが、実際の吸気温度は変わらないので燃料増量にやってパフォーマンスダウンになってしまう」
③「増量された燃料により一時的なトルク増加を感じるかもしれないが、フィードバックの入らない高回転域は確実にパワーダウンする。」

らしいです。勉強不足のため理屈はよくわかりませんが🙇‍♂️

私もS2000のことを調べていた際に、吸気温センサを移設した記事をたくさん読みましたが、実際にパワーチェックにかけたデータを公開している方はこれまで皆無でした😅(吸気温のデータを載せている方はいましたが…)

やはりECUを現車に合わせてセッティングしないと効果の薄いチューニングということなのでしょうね。
なんというか、すごく勉強になりました😆車のチューニングは奥が深いんですね。


出典(念のため名前は軽く伏せます)

・K○ラボラ○リー様ブログ 2021年3月16日　https://ameblo.jp/k1labo-keiichi/entry-12662612658.html

・レ○スピード 2021年9月号

筑波サーキット1000を走ってきました！途中から雨が降ったり、目の前で車が回ったりと色々大変でしたが、とても貴重な経験ができました☆

通勤用のワゴンRで聖地「御荷鉾(みかぼ)ス
ーパー林道」へ行ってきました。
道中は狭いダート区間があり、本来はジムニー等のクロカン車やオフロードバイクで行く場所ですが、ワゴンRで走破できました笑

道中の管理棟にて




この先は道路が崩落しています⚠️



近づくのは大変危険です。。。




展望台からの眺望、美しいですね。

先日、ちょっと変わった場所へ行ってきました。


そう、知る人ぞ知る長野県と群馬県の県境です。頂上付近は雲の中を走っているかのような霧が出ていましたが…

頂上はこの通りの別世界！
えーと、ここって日本なのでしょうか？(°_°)



いやはや、とんでもない場所に来てしまいました。



この看板はあまりにも有名ですね。厳密にはここは長野県ですが笑





私のS2000も並べてパシャリ。土の色と同化しています笑
やはりホンダの車にオフロードはミスマッチでした（爆笑）

総移動距離 大体300kmくらい

そろそろ納車1年なので再レビューです。とはいえ、前回とあまり変わらない気がします。

ほぼ1年乗ってみて、S2000は本当にこの車が好きな人だけが乗るべき車だということを実感しました。詳しいレビューはYouTubeなどを見たほうが伝わりやすいと思います。

これを読んでいる方でS2000を「購入候補」に入れている方に言います、やめた方がいいです。S2000より楽しい車はたくさんあると思いますし、S2000より速い車もたくさんあります。

一方で、S2000しか欲しくない！S2000にしか興味がない！そんな方のみ大金を叩いて買う価値を見出すができるかと思います。

それくらい極端で特殊な車です。なのでおすすめ度は前回同様☆1です。決して悪い車というわけではなく、良い車ですが色々な意味で乗り手を選びます。