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イイね!
2011年05月09日

GW最終日(浅間台 12回目)

Gymkhana Week最終日の昨日、やっぱりNATS練に紛れ込んできましたw


朝、到着がちょっと遅くなったんで完熟歩行1回しか出来ず
コースは憶えれても走行イメージがまったくできず、練習1本目はただ走っただけで終了(ぉぃ

2本目の時にメタルジャンキーさんの横に乗らせてもらって走り方を パクって 教えてもらってから走ってみたら、たしか後半のターンはなんとなくできてベストタイムだった気がw


でもその後またターンできずにgdgd
操作のタイミングおかしい事はわかってるんですが、どうにも修正できない


そんな感じで計測1本目の微妙なタイム
ちょっとアドバイスもらってフロントの減衰変えてみたら最初にターンしようとした時に違和感感じたけど、どうもこっちのほうが走りやすいというか、ターン失敗してもそのまま外に行かない。
計測2本目はベストじゃなかったけど1本目よりタイムアップ
ってか、練習~計測1本目がどんだけひどかったのかと(汗

結果・・・・黄色いCR-Xに勝てた!
パイロンタッチしてくれたおかげで(ぉw



次の筑ビまで約2ヶ月・・・どこかでターン練習したいな






さっき過去の自分の走行動画見てたんだけど・・・・
車高調入れるまえにデフ無し純正もどき脚でサイドターンしようとがんばってた時期のほうがタイミングあってるんじゃ(汗


ブログ一覧 | ジムカねた | 日記
Posted at 2011/05/09 23:14:17

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この記事へのコメント

2011年5月10日 15:08
タイヤの角がないので以前より横グリップは残りにくいのでフロントが切り込めなくてターンがうまく行かないのもありますね タイミングも大切ですがクルマの調整だけでも楽にターンをできるようになるはずです

キャンバを2.5度前後
トーアウト 1度前後
くらいだといいかも知れないです

あとはタイヤを裏組みして角を外側にすることもありですね

ダメなら気合と根性で
コメントへの返答
2011年5月10日 22:48
そういやけっきょくキャンバつけてないですねw
ハンドルセンターずれたままだしトーも直さないと・・・

アライメントや減衰をどうしたらどうなるのか、とりあえず某ゲームで試してみますw




気合と根性の結果が桶川の6速wwwwww

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