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もすらちゃんの"モスラーダMDX" [ホンダ S660]

パーツレビュー

2020年4月19日

RECARO TS-G SK2  

評価:
5
RECARO TS-G SK2
最近、ドラポジを触ったので再レビューです。
S660って車は165センチ以下の痩せ型のみが、真の性能の発揮できる❗️と最初は思ってました。
170センチの細身の自分でも何せ、小さくて運転しにくい。

それを唯一解除できるのが、コイツです。

RS-GとTS-G(SR-6とSR-7Fも試してます。多分個人でここまで試したのは自分だけかも)を試して言えることは、

・168センチ以下はシートを変えるな!

・175センチまでならRS-G!

・それ以上で182センチまでならTS-G!

・それ以上の人はS660に乗るな!

ですね。

ちなみ乗り降りがどうこう言う人もシートは変えない方がいいです。

自分は170センチの猫背なんで、TS-Gにしたらドラポジが低過ぎて、前が見えん。

TS-Gは本当に猫背の自分にはかなりハマり、4時間の運転も楽々です。

RS-Gには戻れないので、強度に問題があるけど、スペーサー7mmを最近3つから4つにしました。

やっと普通に運転できます。

フルバケってハマるとリクライニングするシートより、全然疲れないんですよ。

ここまでシートを買って試した自分だから言わせてもらいますけど、試着ならぬ試座なんて何の役にも立ちませんよ。

シートに関して辛口で申し訳ないですが、実際に金払って購入してるので、口も金も出すということです。笑


  • 手前TS-G、奥RS-G、やっぱり角度がちょっと違う。
  • こうすると角度の違いがよくわかります。

このレビューで紹介された商品

RECARO TS-G SK2

4.68

RECARO TS-G SK2

パーツレビュー件数:163件

イイね!0件




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この記事へのコメント

2021年2月26日 20:05
わたしも172センチ、猫背なんで、スペーサーたっぷりですね。w
サーキット行くまでに、フルバケ、なんとかしなきや!
コメントへの返答
2021年2月26日 21:22
お久しぶりです。
サーキットならRS-Gの方がいいかもしれません。
ここまでスペーサー噛ませたら、正直耐久性に問題ありです。
サーキット走っていて、限界ギリギリの操作してるところで、スペーサーのネジ折れてドラポジがズレたら、最悪なことになります。
自分はもうサーキット行かないので、長時間でも疲れないように、こんなドラポジにしました。
サーキットなら目線は諦めるか、メーカー推薦をオススメします。
スペーサー少なくして強度上げても、公道では視点低すぎて、事故の元です。
本当に面倒な車です。

プロフィール

「S660が死亡事故の加害者に。
法定速度だけは遵守してください。」
何シテル?   10/31 20:21
ここでは人様の投稿(整備手帳)を参考にしてます♪
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