DEF 110のブログ一覧

整備、交換　
2026.04
燃料ポンプ、フィルター　交換
ドライブベルト、プーリー、テンショナー　交換
TD5 Alternator oil return pipe SQC500010 チェック
2026.02
スイベルグリス追加　左右で一本（デフオイル未確認）
左後ストライカー周りボディ側樹脂部品調整
2025 09
バッテリー
クラッチマスターシリンダー　シリコングリス
2025 06
ステアリングダンパー＆ブッシュ
2024 09
ブレーキローター、パッド交換
ホーン交換（HiToneに）

2024 04　
Aアーム　ボールジョイント ブーツ交換

2023 11 150千
インジェクタシールワッシャ､ハーネス､MAFセンサ､クランクOPシール　交換
ブレーキキャリパー､クラッチ　OH（TD5）　by整備工場さん
2023 06
右ドアパワーウィンドウ断線修理
前列シートウレタン交換
02
前後ダンパー交換
td5 turbo oil pipe pnp101280 オイル滲みか？ NO

2022 08
前後タイヤ交換

2022 05
フロントアクスル類シール交換
ハブグリスアップ（動作OK）
スタブアクスル,ブレーキディスク＃摩耗あり
デフオイル交換

フューエルフィルター交換
Ｕジョイントグリスアップ（動作OK）
ECU.インジェクターハーネスコネクタの油拭き

2022 02
フロントガラスコーナー付近予防的シーリング追加
天井クリア層剥がれ進行防止

2022 01
スイベルグリス追加　左右で一本　前後ハブ遊び確認

2021 11
リア アクスル ハブ シール交換（純正） グリスアップ

2021 01
ダンパー　ブッシュ交換（純正）
遠心フィルターカバー固定ボルト交換
ラジオアンテナ軸線切断修理(室内端)

2020 10
インマニ取り外し・・・
オルタへのオイル垂れ、セルへの燃料等垂れ掃除
グロープラグ配線補修、燃料配管交換　（TD5由来）

2020　 120千
・ホース交換
　PCH114600 TopHose,
　PCH117191 PumpToExpansionTank,
　PCH002280 BottomHose
・右後輪
　キャップ内にデフオイル漏れ(始まる)
　フランジ遊び少々、スタブアクスル漏れ無し

2019　110千
・スイベルオイル追加
・前輪ブレーキパッド

2018　100千
・マスターシリンダーシリコングリスＵＰ
・EGRバルブ清掃
・後輪ブレーキパッド（某整備工場のミスで斜め減り）
・ファンベルト、プーリー、テンショナー交換
・PSオイル　
・シートヒーター配線修理(ハンダ外れ)

2017　85千
・ミッションオイル、トランスファーオイル
　Castrolカストロール SYNTRAX トランスアクスル 75W-90、MTF94
・デフオイル
　Castrolカストロール UNIVERSAL 80W-90
・フューエルフィルター
・ドロップアームボールジョイントブーツ
・ステアリングダンパー＆ブッシュ
・バッテリー
・エンジンカバーガスケット
・インジェクターハーネス、ボルト＆グロメット、カムカバー
・ボンネットストッパーゴム
・ボンネットヒンジブッシュ

2016　77千
・マッドフラップ
・ブレーキ、クラッチペダルゴム
・前後タイヤ
・フューエルプレッシャーレギュレーター

2014
・Aアーム　ボールジョイント交換
・オルタネーターオイルホース交換
・タイロッドエンド交換

2013
・リアブレーキパッド交換（後に業者ミス発覚　パッド傾いていた）

交換
2004-2006 　ディーラ保障
・クラッチマスターシリンダー
・スイベルシール
・パワステポンプ

定期整備
・エンジンオイル　オイルフィルター　遠心フィルター
　ドレンボルトワッシャ
・冷却水、サブタンクキャップ、エアフィルター
・ワイパーブレード
・UジョイントプロプシャフトグリスＵＰ
・ECUプラグのオイル掃除

締まりが良くなかった左後ドアも根本解決し(生産時から問題あるパーツが付いてた)今冬には左右おなじように開け閉めでき、完治　
　　　



　
崩壊し始めている内ドアハンドルも交換　(fromRPC 案外つかいやすい、強度は不明)


そして冬場に後から聞こえる「ギッ」　ブッシュを交換しても2~3年すると始まる


ブッシュは薄くなり締め込めず、ワッシャとボディ側部品が接触している。　毎度新品にするのも効率よくない、そこで古い物を1/3くらいの厚さで切り、足してみたらぴったり…音は全く無くなった（外のワッシャはこの向きが調子よい）
　切り取った残りの方　　

バッテリー交換　かなりもったのでまた同じ（標準slx-7f？よりは少し容量が小さい）　　defender TD5

ステアリングダンパーを交換　高速ストレートで！？と２、３度感じたので。外した古いダンバーは効果半分程度になっていた （前回2017年の時はスカスカ）



ダンパーのついでにアンダーカバーも外して洗う事にした


ベルハウジングからの油と　前方はインジェクターハーネスのコネクターやEGRから垂れたものだろうか？
　

underbelly panel は前から引き抜くこともできる



　　（通りやすくなった小南峠隧道）

202504

春になっているのに閉まりが良くならない、
ドアのゴム（ドアーモール）も硬化してきているのか…


運転席は随分と昔に抜いていて快調、水もれもなし　　　
閉まらない左後ろも、あんこを抜いてみた。
で、かなりましになったがまだ上の方で押し返される感じが強く…建て付けそのものの問題なのだろうか　　








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2026.2.1 結局はストライカー周りのボディ側樹脂部品の加工精度が悪く、これが第一の原因であった。最適に加工することで全く普通になった。２１年を経て！