クラッチレリーズシリンダー交換

数年前にクラッチマスターシリンダーからオイル漏れしていた際、一緒にレリーズシリンダーもインナーキットでオーバーホールしていましたが、車検時に確認した時に錆び汁が出てダメになっていたそうです(妻のいとこの車屋で車検をお願いしていて、たまたま会って雑談していた際に聞いて知りました。)。

純正部品は当然なく、優良部品も県内最後の1つだったようです。
MT専用車だったDC2タイプRのクラッチレリーズシリンダーの純正が出て来ないのは？ですよね。
HONDAさん何とかなりませんかね？

気になって調べた所、他車純正品番で注文すればホンダ純正同等品が手に入るようです。

もうひとつ雑談の中で気になったのが、フルバケ等の社外シートに交換した際、シートのメーカーとシートレールのメーカーが同じでないと車検に通らなくなったとのことです(ちゃんとしたメーカー製で、強度証明があっても)。
世界のR社のクレーム(R社のシートに他社シートレールでは、安全を保証しない？)でそうなったみたいです。
結構、日本のB社製シートレール(安くて品質が良い。日本車のラインナップが豊富。)を使って、R社等の他社シートを使用している方は、車検前に担当者に確認した方が良いかもです。