NGKパワーケーブルへ交換

エンジン絶不調のインテグラ。故障探求の結果10年以上使用したウルトラのシリコンパワーの端子が壊れていたのでNGKパワーケーブルに交換しました。これで不具合が直れば良いのですが。

以下はNGKパワーケーブルのうたい文句
マシンの性能を最大限まで引き出すハイパフォーマンス
NGKパワーケーブルは低抵抗バリアブルピッチ巻線とハイパーシリコンの採用により、点火コイルから送られる火花エネルギーを確実に伝え、最大限まで性能を引き出します。

シリコンパワーの不具合状態

2番ケーブルのデスビ側端子が外れてました。

先日のエンスト、再始動不可は上記2番と1番ケーブルのプラグ側の違和感が重なったものと判断。

ウルトラのケーブルの方が太くて色も良かったです(笑)

NGKは、1mあたり0.9kΩの低抵抗でNGKプラグにジャストフィットの様です。

ちなみにインテグラ、サンバー共にNGKのRXプラグを使っています。

取り付けた感じ。

赤の方がカッコ良かったかな。

カバー取り付け後
また、エンジンルームに青が増えました。

昭和オヤジに刺さるパッケージです。
2002年のフォーミュラニッポンで使用率100%らしいです。年代的にB18Cにピッタリですね。まあ、2000年以降はダイレクトイグニッションの時代でプラグコードは不要ですからね。

品番等

裏

適応車種

底

サイド
NGKプラグにピッタリ

パワーアップするらしい。

価格比較。モノタロウが一番安かったです。
NGKパワーケーブルが、送料込約12,000円

ホンダ純正が、送料込約8,700円

NGKノーマルケーブルが、送料込約5,700円。

サンバーで使用し全く問題なし。消耗品なので、こちらを劣化前に定期交換するのがコスパが良いかも。