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走り納めでTC2000に行ってきました。

朝枠の走行なので4時30分起きで筑波へ向かいましたが眠いし寒いしでオジサンには辛いっす
6時30分位に到着するもそこには既にumeさん、chaさんが・・・
この人達の情熱凄すぎ！

さて、前回走行から久々なのと仕様が大きく違うのでとりあえず目標は5秒台

■1本目
気温：2度、湿度：55%
減衰：F=10 R(B/R)=5/6
空気圧：冷間1.9k→温間2.4k
ウィング：4段

まずはコースを思い出さないとということで暫くサル走り
筑波って1コーナーが見えないのね・・・ブレーキポイントが分かんない～
なんて思ってたらあっという間に5秒台突入。良かった良かった。
次の目標を4秒台にしアタックしていき最後はなんとか1'04.838が出てベスト更新

ベストタイム 1'04.838(S1:26.566、S2:26.688、S3:11.584、Vmax=163.636)


■2本目
気温：3度、湿度：50%
減衰：F=10 R(B/R)=5/6
空気圧：温間2.3k
ウィング：4段

上手くまとめれば4秒5位はいけそうな感じなのでセッティングは変えずひたすら練習
しかし空間を見つけられずクリアが全然とれない・・・
焦る→アタックする→ミスる→更に焦るという悪循環
結局1周まともにまとめることができずもちょっとだけベスト更新

ベストタイム 1'04.744(S1:26.405、S2:26.724、S3:11.615、Vmax=163.438)

とりあえず4秒台が出たし良かった～
ただ動画を見直すと色々思うところがありますね(1コーナーとか最終とか・・・)

久々のTC2000でしたがやっぱり楽しいですね♪
また来年の何処かで走りたい！

走行後はこれまた久々にスピコネにお邪魔し今後のセッティングと方向性を相談
Datsuちゃんとは今後のアレコレを夜遅くまでミーティング
毎回スピコネに行くと日を跨がないと帰宅できないのは何故(笑)

懲りずに行ってきました
目標はベスト更新

■9:00
気温：9度位、湿度：30%位
減衰：F=12 R(B/R)=7/10
空気圧：冷間1.8k→温間2.2k
ウィング：4段

前回の走行からちょっと思うことがありリヤの減衰を柔らかく
いざ走行すると悪くないけど踏んばらない・・・
スライドという程ではないけどズリズリ斜めに進む感じでタイムも41.245といまいち
ベストタイム 41.245(S1:9.569、S2:17.791、S3:13.885)
セクターベスト S1:9.448、S2:17.791、S3:13.806

■10:00
気温：10度位、湿度：30%位
減衰：F=12 R(B/R)=5/6
空気圧：温間2.2k
ウィング：4段

とりあえず前回と同じに戻し再度チェック
やっぱりこちらの方が踏ん張りがきき踏めます
私的にはこちらの方があってるなぁ♪
ベストも40.708とちょっと更新(ショボ！！)
ベストタイム 40.708(S1:9.323、S2:17.690、S3:13.695)
セクターベスト S1:9.264、S2:17.690、S3:13.695

■12:30
気温：12度、湿度：33%
減衰：F=12 R(B/R)=5/6
空気圧：温間2.2k
ウィング：4段
車高：F/Rとも半ターン下げ

コーナースピード稼ぎたいのでキャンバー付けちゃるテスト
フィーリングはそんなに変わらない？
チョットだけコーナーの踏ん張りが良くなったような(プラシーボ？？)
だいぶ40秒台は出る様になったけどタイムに結びつかず
結局ベスト更新ならず終了
ベストタイム 40.850(S1:9.291、S2:17.686、S3:13.873)
セクターベスト S1:9.243、S2:17.686、S3:13.722

タイムには結びつかなかったものの、セクターベストを見るとチョットだけ効果ありそう
でも、フロントはどっかに干渉するので無理かな・・・
と言うことでフロントだけ車高を戻しTC2000へ備えますか～