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連休中ずっと雨で何処にも行く気が起きず・・・
あまにりもつまらないので思い切ってASPAまで行って来ました
GWにも行ったもののまさかの営業してなかったのでそのリベンジも兼ねてw
某人が面白いと言っていたので興味もあって一度走行したかったサーキットです

途中の道中は雨雨雨、嫌になりますな～
前泊していざコースに向かうとまさかの門が閉まってる・・・
また！またなのかと思いながらもコースの人にTELすると今から向かうとのことで良かった～
ここは行く前日には連絡した方がよいみたいですね

さて無事コースに到着したものの今日は誰も来ない様で貸し切り！
地元の人の走りを参考にしたかったところですがしょうがないのでボチボチやっていきます

■1本目(9:20～)
気温：23℃、湿度：71%
減衰：F=15 R(B/R)=5/6
空気圧：冷間2.0k→温間2.3k
ウィング：1段

ベストタイム 1'12.895

■2本目(10:20～)
気温：24℃、湿度：69%
減衰：F=15 R(B/R)=5/6
空気圧：温間2.3k
ウィング：1段

ベストタイム 1'12.753

■3本目(11:15～)
気温：25℃、湿度：64%
減衰：F=8 R(B/R)=5/6
空気圧：温間2.3k
ウィング：1段

ベストタイム 1'12.687

■4本目(13:00～)
気温：28℃、湿度：58%
減衰：F=8 R(B/R)=5/6
空気圧：温間2.3k
ウィング：1段

ベストタイム 1'13.542


最初の2本はFrの減衰調整忘れて走行www
その後調整したもののタイムはたいして変わらない情けない感じでした

しかしここは攻めがいのあるコースですね
思わず4本も走行しちゃいましたw
とにかく難しいの一言
常にアップダウンがあってコーナーの途中にはバンプがあるしほとんどがブラインドでコース初心者には厳しい～
オールージュ先の右右やマンセルコーナーは特に難しくて・・・

調子に乗って攻めすぎるとかなり危険だなぁ

なんて思ってたら予想通り大スピンかましましたwww
スピン中は帰れなくなる！！なんて思ってかなりビビリましたが運良く何処も壊れてなくて安堵
最後の1本は車両チェックとビビリで攻めれるはずもなくASPAを味わって終了しましたw

近場にこんなコースがあれば通う位の凄いサーキットですね
ほとんどのコーナーでアップダウンがあるサーキットは他に記憶がないです
コーナー中も路面の傾斜が常に変わるので一切気が抜けません
でもそれがいい！！ですね
また機会があれば行ってみたいところです(遠いけどね～)

前回のファイナルブロー・・・
修理ついでに補強関係も外したのでフィーリングチェックもかねて行って来ました

■11:00～
気温：31℃、湿度：60%
減衰：F=10 R(B/R)=5/6
空気圧：冷間1.9k→温間2.3k
ウィング：1段

ベストタイム 40.844(S1:9.375、S2:17.635、S3:13.834)

とりあえず壊れずに終了、無事復活できましたw
中古ミッションも何の問題もなくて良かった
補強を外したものの心配していた程の大きな変化もなく逆にこっちの方がいい感じです
タイヤは溝無しの割にはちゃんとグリップするのが驚き！
ゼスティノのコストパフォーマンスは素晴らしいの一言です
レートUPはいい！
特にブレーキオフ後のフロントグリップ向上を実感しましたね
フロントはもっと上げた方がいいかもしれないなあ

さて連休中はどこかに行くかな・・・
でも天気が～