MINIだけど33。のブログ一覧

2026.8.1 までに次男が乗り継ぐので再車検を受けるつもりで、、
足回り純正戻しやら点火プラグ新調やら整備を進めてたんですが、、
サイドブレーキ（ハンドブレーキ）の故障により、、車検自体が通らなくなってしまったのでww なくなく売却掛ける事に。。。




ま、遺品ではないですが、、
初号機のステアリングは弐号機へしっかり受け継ぎはされてます。。




雨の中、足回り純正戻しさせたり、、




コイツらはジャンク売却⁉︎




最後になったプラグ交換は、、




自己定番なNGK premiumRX
BKR6ERX-11Pに。。




そう言えば、インタークーラーの劣化したホースも、、



換装させた記憶が、、

ま、ともあれ、最後まで手を入れていた事に間違いはなし。。

実際、検切れでも少々寝かせて、、
リアのブレーキキャリパー、ワイヤーなどDIYでやり直そうとも考えたけど、、
結局はイタチの追いかけごっこが始まりそうだったのでww
潔い引き際も肝心。　二束三文にはなるけど、売却へ。。

で、次男の車両は、、
仕事で使ってるエブリィバンのみになってしまったので、、
以前から欲しい車両は決まってるようなので、、模索を手伝う事に。。




で、行き着いたのがこの車両。
トヨタアルテシア　AS200 Zエディション
平成15年　6速マニヤール。

そ。　ちょいとおかしな日本語使い。
　◯◯◯モハメ◯◯◯◯◯さんの運営する正規とかじゃない中古車屋さんからの購入に至った訳なのです。。
ちなみに早期終了かけて頂いたので買値はその値段の3倍以上ではありますww




次男は純粋にアルテッツァを転がすのが夢だったらしいので、、
旧車は高いし、維持費ヤバいからやめとけ！
とかの大人の戯言は聴く耳すら持たないww




出来るものならば人気で高額になってしまってる
3S積んだRS200 の6MT 狙いだったらしいが、、状態良いのだと200近くなってしまってるので半ば諦めてたとか。。




AS200 は視野に入ってなかったらしいが、、
6MTだけで希少価値はあるげなんで、、
入門モデルとしては良いのでは？　と、なった訳で、、
6気筒の1G積んだ6MTに決まりました。。
距離はヤベー位走ってるけどww



後出しジャンケンでww
RS200の6MTもあるよ。　AS200よりは高いけど買う？　とかの葛藤もありましたがww
次男曰く、、すっかりRS200にするつもりが、、
ごめん。東京会場で売れちゃったww
しかも、50以下でww ですって😱
私と商談してたんじゃないんかい？

白紙撤回の案件ではありましたが、、
ワタシが大人になれば、次男のアルテッツァに乗る夢は叶う。
　損得勘定ではないプライスレスな気持ちの大事さもワタクシなりに理解もしているつもり。。



そんな、経緯ありきでまだ買ってはいない元鞘のAS200の6MT に決まりました。。
距離はいってるけど、後期型で綺麗ではある。
無理に納得する案件になってしまった訳だが、
検なしを愛知から埼玉まで仮ナンで引っ張って来るので、かなりなハイリスクww
自賠責25ヶ月の加入やら車検前整備やら、なにかと手間もお金も掛かりそうww
けど、次男のために一肌脱ぐくらいの甲斐性がないとな！　と、自身に言い聞かせつつ、超絶忙しい時期にも拘らず、仕事に支障ないよう夜な夜な取りに行く算段で。
引き取り時のロングドライブは次男と交互に運転代わりつつ、普段は面と向かって話は余りしないけど、取り止めもない車談義で盛り上がりつつ、そんな一瞬でもある至福な時を楽しもうかと。。



決して高くはない旧車ではあるけど、、
ワタクシは手付け金、自賠責、交通費くらいの補助だけで、次男にはローン組ませます。
何故なら、買い与えてしまっては大事にしないからww と、何故ならタンク買って仕上げたばっかなんで、こちらも金欠だからww



初号機には4年間。親子2代に渡りお世話になりました🙇‍♂️🙇‍♂️
未だ手放したのが惜しい位、絶好調なので次の方に可愛がって頂ける事を祈るばかり。。











　

2026.5.16 仕事は午前で切り上げ、小さいトランクに荷物を詰めて。
一先ず、富山の予約した宿泊施設へと向かいました。。


緊急自体に備えて、、スペアタイヤも積載。
別に心配性な訳ではなく、距離が距離だけに、、JAFらせて時間取られるのが嫌なだけです。。
最低限の工具も何となく積んどきました。。


行く前にハイオク満タン！
実は埼玉の地元の方がはるかに安かったりします。。


無休憩で関越自動車道→上信越自動車道→北陸自動車道へと経由して名立谷浜SAにて初休憩。。



なんか、区切り的にまた親不知ピアパークに寄って日本海にご挨拶を。。



一先ず、予約してた富山の宿泊施設に着。。



コンテナヤードの中身はこんな感じ。
ユニットバスは付いてるし、ダブルベッドはシモンズとかだし。　ま、マンガ喫茶泊よりは上かと。。





宿泊施設に来る前にスーパーで買い込み。
暑かったんでww
ハイボール呑みたくなり、、だったら、唐揚げでハイカラだな。と、
唐揚げ2パック、串揚げ、弁当、やら買い過ぎたww その時は目だけが欲しいと思うだけww
一先ず、ハイカロリーで1日目は無事終了。。








ハイタッチ！drive
2026年05月16日12:48 - 17:01、
326.58km 4時間7分、
バッジ8個を獲得、テリトリーポイント20ptを獲得

呑んで食ったら、、２０時には疲れが来て眠くなると言う、ある意味健康的に締めを。。😅ww





翌日、いつもと同じく５時には起床してしまったので、、６時過ぎに目的地に向けて出発！
気温17℃。まだ、若干、肌寒いですが、、
オープン走行を一日中満喫したかったので、朝からオープンに。。

富山はもう田植えがしてあり、健全な大地が広がってるようでした。。



AM8:00過ぎに目的地の千里浜なぎさドライブウェイに現着！！　下調べでは先週まで約半分くらいの距離しか乗り入れ出来なかったみたいですが、、本日は総距離が大丈夫だったようです。。　
やっぱ。日頃の行いの賜物かと、、なんちゃってww



波打際が近いだけで、癒され度が格段に急上昇するのは何故なんでしょうね〜



短時間しか居なかったですが、、目的は達したので、、時間の余裕もあるので、、別場所による事に、、


能登半島の輪島方面へと向かいました。。
しかも、正規ルートではない道で。
流石に燃料タンクもempty近かったんでww
満タン給油しましたが、、GS自体が少ないんで若干、肝を冷やしました😅ww

輪島に向かう道中は、まだ、土砂崩れ跡が痛々しく残ってる惨状。。
仮設住宅地の脇も通りましたが、、なんか、やるせない気持ちで一杯になりましたww


半島縦断して北端の海岸線まで来ました。。

余り、撮りませんでしたが、、復興が進んでるとはお世辞にも言えない状況です。。
ワタシも同じ立場にあったなら、気持ちで負けてはならない！の思いが一筋の祈望であり何よりの原動力なのだと感じます。。

能登に限らず、、色々きな臭くなって来てる日本列島なのかも知れません。。
有事に備える事も大事ですが、、復旧復興に真摯に加担出来ない現実は如何なものかと、切に感じてしまうのはワタシだけでしょうか...



気を取り直して、、目的地に現着！
今朝の富山からの田んぼ風景に感化され、
まだ、訪れてなかった"千枚田"を目に焼き付けたくなったので。。


観光用に再生なのかも知れないですが、、
お天道様の恵み、土の力、水の大切さ、心地良い海風の恩恵。　何より、風土を生かせる人の知恵の偉大さを改めて感じる事が出来たように思います。。

若かりし頃のワタシは米農家の苦労も知らず白米なんて3食出てくるのが当たり前で、西洋被れで洋食好きだったりしたけど、、今となっては、米の偉大さが心苦しい程、理解出来る気がする。
やはり、日本人がタフであったのは主食が稗や粟に取って代わった苦労人が作り上げた白米だったおかげなのだと。。

なんか、ランチは絶対的に定食を喰らいたくなり、、


新潟まで北上し、、またもやの親不知ピアパークへ。。


カキフライ、ミニ刺身定食を頂きました🙇‍♂️


復路は以前、ずっと火山活動活性化のせいで通行止めだった、草津志賀高原道路　国道292号線を調べてたら、15日づけで通行可能な情報を受け、、そちらに向かう事に。。


親不知ピアパークはバイクのミーティングがあり、便乗したかは定かでないが、、ケーカンと車両やら白バイやら展示⁉︎


ついでなんで、日本に2台しかないと言うGTOの車内を拝ませて頂きました。。
31年前の車両につき、消耗品はともかくインテリア関係はパーツなしで苦労してるとか、、でした。知らんけど、、、


親不知ピアパークからはすぐに北陸道に乗らずに少々、海岸線並走を堪能。。
今日は日本海の並走は腹一杯な感じ♫


北陸道→上信越自動車道経由で天空の国道　最高地点に現着！


MINIでは初めての来訪となりました♪


積雪と火山活動のおかげで暫く諦めてたけど、やっとリベンジ出来ました。。が、、、


草津に抜ける算段が、、見事に崩れ去りましたww


仕方なく、万座三差路ゲートから万座ハイウェー（有料道路）経由にて復路としました。。

普段は絶対的に有料は使わないんで、浅間の裏は初めて拝むかも。。



せっかく有料道路走行となったので、、軽井沢方面に舵をとり、、
締めはちょっとミーハーだけど、星野リゾート　とんぼの湯♨️にて締めを。。




ハイタッチ！drive
2026年05月17日06:17 - 19:40、
664.72km 12時間15分、
1ハイタッチ、バッジ12個を獲得、テリトリーポイント80ptを獲得

前日から積算1000km近くは走ったらしい、、
本日は12時間以上オープン走行を堪能。

ま、身体は疲れるのは当然なんですが、、
心の洗濯と言うか、精神の浄化はふんだんにさせて頂いたように感じます。。

さて、一段落したとは故、6月末までは出荷あるので気を引き締めて行こうかと。。

MINIで千里浜に来訪したのは、初号機にて2024.7.3 が最後だったので、、　色々仕上がってきた弐号機でも来訪果たそうと水面下で進行中。。

金沢から引っ張って来た弐号機。
一度もオープン走行出来なかったという、前オーナーの雪辱は窓落ち故障修理により晴らせましたが、人知れず、元気に走ってる意を伝えるべく、そちらに遠征します！　金沢には寄りませんが...



先ずは、2026.3.9 に車検を通し新規ナンバー受領。
10ヶ月掛かりましたが、、低速ファン修理。クーラントの交換は実施。。


インナーミラードラレコを装着。
特にR52はリアのロールバー関係で後方視界皆無なので、、通常走行時の視界確保とバック時に結線させたバック信号により、幾分か駐車などは楽になりました。。



オーディオを社外に交換。

今回はシンプルを目指すべく、ナビレスにしたくて、スマホ連動ユニットを選択しましたが、、わたしには音も申し分なし。サブスクオーディオしか使わないので、これで十分な感じでした。。


フロントスピーカーも社外に交換。

純正が割れてたので仕方なくww


窓落ち故障の修理。

暫くは落ち止めな吸盤でしのいでましたが、、
オープンカーがオープン出来ないストレスには我慢出来なくなったので、重い腰を上げ、気合いで修理。。

pivot X2 追加メーター増設。

青照明のをアンバー系にLED打ち替えました。
ブースト計メイン使用ですが、、時期には水温の情報が細かく知りたい意で。。


サクラムマフラーに換装。

初号機にも換装しましたが、、一度、これにしたら虜ですww 弐号機のはまだ新しい程もありジェントルな音ですが、、使い込み良い感じのサウンドを奏でてくれる事に期待。。


ヘッドユニットを社外加工に換装。
ライト類、パルスフラッシュキャンセラー使用にて総LED化。
ヘッドユニット側のシーケンシャルウインカーがまた誤作動起こすようになったので、、
ウインカーはメインのツインカラーと、ヘッド下部のイカリングのみに仕様変更させました。。


ドライバーズシートをRECARO SR-3に換装。

何気に長距離ドライブが多い私には必須な感じではあります。。
ある意味グレードUPしてフルバケ組む予定でしたが、、馴染むまでのタイムの懸念と、ナビ席への移設の算段が無くなったので、、小慣れたブツを使い込む算段を。。



高速道路を走行する前提で風切り音がハンパない件の対策を予定。



肝心なエアコンが全く冷えない故障も行く前にはなんとかせねば、、

あとは、、リアのブレーキパッドも換装させておきたいとこだけど、、あくまでも間に合えば、、な、話。。




ともあれ、近況の目標として既成事実を作らん事には、やっぱ行くの辞めたww
とか、なりがちなんで、、
千里浜に行く予定の前日に泊まるとこ確保しときました。。
なんか、コンテナヤード的なビジネスホテルらしい。。　以前から気になってて、機会があったら一度、泊まってみたかった。。

さて、現在、繁忙期な我が農園。
GW連休が終わって暫くしたら、やっと楽になる予定なので、、千里浜に行く既成事実を無理に練り上げ、、それに向けて一段落させて行こうかと。。

今回は家族に了解を得て、一人旅に徹する事に。。　贅沢な事かもですが、、たまには一人になりたい時もあるので、、それはそれで楽しませて頂こうかと。。

4月19日で愛車と出会って1年になります！
この1年の愛車との思い出を振り返ります！

■この1年でこんなパーツを付けました！
◯アルミエキスパンションタンク
◯低速ファン対策　6V DCDCコンバータ設置
◯17インチ純正OPアルミ
◯pivot X2 マルチメーター追加
◯BLITZ advanceエアクリーナー
◯フロントタワーバー
◯バルブ総LED化（フラッシュ対策済み）
◯サクラムマフラー
◯ディクセルM TYPEブレーキパッド（フロント）
◯カロッツェリアMVH-7500SC
◯カロッツェリアTS-F1740 フロントのみ
◯カーテシランプ　チェッカー
◯純正OPアームレスト
◯アームレストクッション　チェッカー
◯チェッカー柄　ティシュカバー
◯チェッカー柄　ケーブルフック
◯デジタルインナーミラードラレコ
◯フォグ　ツインカラーLED化

■この1年でこんな整備をしました！
◯低速ファン修理（リレー）
◯クーラント交換
◯窓落ち修理
◯Egオイル交換（エレメント含む）
◯エンブレム交換フロント、リア。
◯リアガーニッシュ換装
◯ドア凹み修理（途中）
◯ブレーキパッド交換（フロント）
◯ワイパーゴム交換



■愛車のイイね！数（2026年04月15日時点）
67イイね！

■これからいじりたいところは・・・
◯足回り　車庫調に交換
◯17インチAW新調
◯ナビ席RECAROに換装
◯ドライバーズシート　フルバケに換装
◯リア　カバナシートカバー
◯ディクセルM TYPEブレーキパッド（リア）換装
◯ヘッドユニット　社外加工に換装予定
◯パルスフラッシュキャンセラー追加
◯シーケンシャルウインカーデイライト取付
◯メインウインカーデイライト化
◯MSDイグニッションコイル換装
◯NGK premiumRX 換装
◯チェックメイトフェンダーに換装
◯樹脂部総同色化
◯左ドア凹み板金


■愛車に一言
登録、乗り出しに約11ヶ月経過してしまいましたがww
これからいろんなとこに連れ出す予定。なるべくオールデイズオープンで！！
きっと、ワタシが面倒見て幸せを感じられるように。。

＞＞愛車プロフィールはこちら

2026.3.15 査定業者にて査定依頼した結果、、
覚悟はしてたけど、、まさに二束三文にしかならなかったのでww
丁重にお断りして、、

某オークションに出品した訳です。。

査定に出す前に、、






少しでも印象を良くする意味で、、
純正のヘッドユニットを研磨.スチーマー.コーティングしたり、、




リアゲートの開閉が故障したままだと、なんか気分悪いので、、わざわざ他のリアゲート購入してロックアクチュエーターの再度の移植してみたり、、




フロント足回りはMAYLE HD のスタビリンクからLEMFORDER製新品に差し替えたり、、



ナビ席のリクライニングNGだけど、、
シートヒーターあるので、わざわざ純正に差し替えたり、、



右側のインナードラシャブーツが逝っちゃってのは後から気付いたのですが、、、




なんとか、自身が納得するまでには綺麗にしたりして査定に挑んだ訳ではありますが、、、

撃沈して、某オークションへ出品した訳です。



たしか、、査定後すぐに文章を練り上げて、、
2Hは掛けて出品。　後にも写真追加したり、結構、手間は掛けてはいたのですが、、
本日、取り消しに至りましたww
購入意欲があった方にはホント申し訳ない話ではあるんですが、、、

取り消しに至った理由は、、

あれだけ、MINIはATだから乗らん！って言ってた次男が、、車検残りまで乗りたい！と、なった訳なんです。。
オークションに出品する前にも幾度も"ホントに売っちゃうけど良いの？" と、再三言ってたのに関わらずですww
ほんと、思い立ったがなんとやら、、
急に思い立ち行動しちゃう性分。
ほんと、親の顔が見てみたい、、、ww

ま、夏までの5ヶ月限定の話ではあるんですが、、初号機を手放すのは延期になったと言う話なだけなんですけど😅👍




一先ず、取っ払ってしまったリアショックアッパーマウントブッシュの変わりに入れた純正がやっぱ、へたっててガタゴトうっさいんでww



REMFORDER製のブッシュ買い増しで対応図ったり。




一番厄介な右側インナーのドラシャブーツの交換
をやらなければだったり、、
手放さない算段取ったら、かえって手間が増えると言う😅ww
最盛期になって来てしまってるんでww
実質、要らなかった純正戻しの手間はここ数日に掛けてしまってるし、、
ドラシャブーツだけは他力本願にしようか悩みちゅうww

いずれにせよ、息子が車検残までは乗ってくれるとの事なので、不具合のないようにしておこうかと。。



猫にしてみれば、、

あっそ。知らんけど... な案件でございましたww