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長々悩まされていたノッキングが解消されました。

それは……
BLITZイベントにてCPUの純正戻し🚗

戻したらすっかり通常通りに戻りました（笑）

メーカー曰く
触媒が純正でないためブーストがかかりすぎていたと思われるとの事でした。

まぁ…
書換をした最初から中間から変わっていたので何とも言えませんが。
社外品はマージン削ってリスク伴いますので、そこの所は自己責任ですね。

今回はイイ勉強になりました！

個人的には純正戻して良かったと思ってます。
逆に…こんなに乗りやすかったか？笑
って感じです＼(^o^)／

心配せず、安心して乗れるのが一番ですね😀

これから仕事の都合で乗る機会が減ることになりそうなので、大切に乗っていきたいと思います(^^)

↓久々にプレクサス使いました！


そしてさっそくの雨☔笑

ここ数日気温が高いため…

若干調子がもどってきた気がします。

アクセルガバッとあけると
ガボつきますが…笑

ノーマルCPUへ戻すのが無難だとは思いますが、様子見ながら乗って見ようと思います！

とりあえず…
大人しく乗る分には問題なさそうです(・∀・)

エアクリも純正置き換えですが変えたので…

次は…
ホイール！
オークションや某中古パーツサイトを見ては
ポチッとしないように…日々格闘しております（笑）

純正ホイールのタイヤも山がないので…
RAYSのセブリング？みたいな深リムっぽいの探してます(ﾟ∀ﾟ)！

やっぱり……
物欲が止まらない（笑）

年末年始の休みがなく…

やっと休みが取れたので、再度現状みてもらってきました。

以前に比べると現象が多発してきており…
今回は試運転とプラグ・コイル点検・オイル交換・エアクリ交換としてきました。

結果

やはり、原因不明(・∀・)

ただ、出やすいのが2速以上の急加速時の急にアクセルをあけた時に出やすいです。

症状を見てもらった所、ノッキングだと言われました。
プラグは白っぽくなっており、燃調が薄い？ようです。

次回はプラグ交換を再度してみて、どうなるか検証してみようと思います！
あとはマフラーももう少し太めのモノへ交換してみようと思ってます。

お世話になっている車屋さんへ行き

例の息継ぎ？をみてもらいました。

結果……

機械系の故障ではないとのことで一安心です。
タービンやクラッチなど機械系のトラブルだったらもっと著しく症状が出るとのことでした。

ただやはり原因がわからず…現状維持で様子見となりました。
バッテリー外して学習機能をリセットしたので、再学習して戻るといいんですが…

念の為、明日BLITZと取付店へ問い合わせしてみようかと思います😓

不具合の現状として…

①3速でも時折出るが、４速5速5000回転位で踏み込むと燃料カットのような症状がでる
※以前は踏んでいてもストレスなく踏めてブーストもかかっていたと思います。

②症状が出る場合、アクセルベタ踏みの時が大半

③OBDからとっているレーダー探知機がフリーズしたり、電源が急に落ちたりする。

④ドラレコ（ヒューズボックスから電源取り出しのシガーソケット）が急に落ちたり付いたりする。

電圧も安定してるし、④に関しては接続不良だと思いますが…

関係ありそうなもので最近変えたのは
プラグとECU

うーん(゜-゜)
早く解決して欲しいです(T_T）

昨日帰宅途中の出来事

高回転時ブーストが、高めにかかっているときにアクセル全開すると…

謎の息継ぎ？が発生(´・ω・｀)
レブにあたってるときのような…
タイヤ空転しているときのような…
なんともいえない感じです。

普通に乗ってれば全然なんともないんですけどね💧

しばらく様子見です(゜-゜)

年末に故障というのだけは避けたいところです^^;