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2009年05月05日

リセット！

みなさん、おはようございます♪

今日は、ＥＣＵをリセットをする為にバッテリーの－を外してしばらく放置…

なぜＥＣＵをリセットをしたかと言うと、ＡＴの変速ショックが少々大きいかな？と思ったからです。

先月ＡＴＦを交換して、しばらく乗ったのですが…
やはり感覚的に微妙と思いました。

添加剤等を入れても良かったのですが、お手軽なＥＣＵリセットで様子を見てみようかなと。

放置していたケーブルをバッテリーに接続。

その後、アイドリングを少々やって試走に…

最初は、Ｄレンジでの運転で変速ショックはアリアリでした（汗）

ある程度走ったので今度は３速を上まで引っ張って４速にチェンジ！（Ｄレンジで）
以前は、かなりの変速ショックが有りましたが、かなり緩和していました。

これはＡＴＦの交換によるものと思います。

さらに走ってみると以前に比べたら変速ショックが少なくなったような気が…
あくまで感覚なんで当てにならないですが。。。

加速の方は…

問題なし！！
（個人的に満足です）

運転の仕方にもよりますが、急加速時は変速ショックが少し大きいかな～っと？
普通に運転をすればかなり症状が緩和したような気がしました。

走行距離も多くなってきたので、車のコンディションはある程度は妥協をしないといけないのかもしれないなぁ～と思いました。

またＥＣＵを学習させなければ（汗）

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Posted at 2009/05/05 11:29:19

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はくうん 2009年5月5日 11:49 ＞またＥＣＵを学習させなければもうしばらくお待ちください～土曜日、晴れますように・・・	コメントへの返答 2009年5月5日 12:27 しっかり学習させてツーリングに望みますね♪ 確かに土曜の天気が心配ですね（汗）週間天気予報は大丈夫ぽかったです。
ラビ＠広島 2009年5月5日 12:21 おっ！バッテリー一緒(笑) 変速ショックってリセットで治るんすね～勉強になりましたわ(^-^)	コメントへの返答 2009年5月5日 12:32 ＡＴＦを交換していたのですが、どうやら変な学習していたような気が… あくまでも自分の感覚的なものなんで絶対に治るとは言い切れませんわ（汗）添加剤の方が、もっと効果が高いかもしれませんね。
新千本 2009年5月5日 12:41 ＢＰで純正フルードとの組み合わせじゃけど、ゼロスポーツのＡＴＦ添加剤が良かったで～	コメントへの返答 2009年5月5日 17:06 なるほど、ゼロの添加剤ですか。次回の交換時期にでも検討してみます♪
蒼い真珠 2009年5月5日 14:48 純正→純正＋ゼロの添加剤→ゼロのＡＴＦと試したけど純正がイチバンかもね…笑あ…コストも考慮してのことですよ♪	コメントへの返答 2009年5月5日 17:14 コスト重視だと純正がいいんですね。むぅ～悩みますわ変速ショックが無くなるなら速攻で添加剤を導入するんですがね～その前に車を買い替えもアリかも知れませんね（笑）
mu-tyo style 2009年5月5日 21:56 BE5でミッションを探しましょうｗ自分次第で変速ショックがなくなりますよ！	コメントへの返答 2009年5月6日 17:44 ミ、ミッションですか！？確かに載せ変えもいいかも！！てっ、お金がありませんよ～（涙）でもＭＴの方が運転も楽しいですよね～
Fitko 2009年5月5日 23:31 あ～同じバッテリーだ(ﾟ∀ﾟ)	コメントへの返答 2009年5月6日 17:45 おそろ～！！ですね（笑）信頼性が高いのでコレを使い続けています。
新千本 2009年5月6日 0:01 ＢＰでは純正、純正＋添加剤、ニューテックの３種類を使ったニューテックのＡＴＦが１番良かったけど値段が高い、工賃込みで２諭吉越える	コメントへの返答 2009年5月6日 17:47 ニューテックですか？純正の約２倍くらいしますね（汗）でも、変速ショックの事を考えると少しでも良いＡＴＦを使うのがいいかもしれませんね！お金があればですが（涙）
Tarosa@偽純正派 2009年5月6日 11:34 ご無沙汰です～ぷぅさんにはまた直電しますがちょっとバタバタがありまして・・・しっかしちゃっかり弄ってる・遊んでるところはさすがですｗ今週末はまた魅力的な事を計画してるようですし・・・今週末は神殿への襲撃を計画していたのでそちらの状況次第ですが都合が付けば飛び入りで参加させてもらいますね！	コメントへの返答 2009年5月6日 17:55 ご無沙汰しています。そうなんですか？最近、総統が遊んでくれないので寂しかったんですけど…（笑）ちょこちょこですが、弄りもやりますよ～次は、総統も付けている○○ー○○を狙いたいと画策中です！その前にアレを何とかしないといけませんが…（爆）今週末は神殿に参拝ですか？と言う事は… また何か弄るんですか？（笑）ツーリングの方は飛び込みでもいいですよ～お待ちしています！
ベーエーゴー 2009年5月6日 17:02 ＥＣＵのリセットってバッテリー外さないで行う方法が有るんですよ！ 1.イグニッションをオフにする。 2.リードメモリーコネクター、及びテストモードコネクターをそれぞれ接続する。 3.イグニッションをオンにするとDチェックが始まる。 4.電動ファンや燃料ポンプ、ソレノイド等が勝手に動き出すが異常ではない。 5.アクセルペダルを床までゆっくり踏みこみ、ゆっくり戻す。 6.エンジンをかけて10km/h以上で走行する。 7.リセットに成功すると「CHECK ENGINE」ランプが正常点滅を開始する。 8.車を停止してイグニッションをオフにする。 9.リードメモリーコネクターとテストモードコネクターを外す。 10.必要があればトラブルコードの確認を行う。リードメモリーコネクターはコラムロアカバーの左側にある黒の２極端子でテストモードコネクターは緑の２極端子です。って感じです。	コメントへの返答 2009年5月6日 17:59 えっ、そうなんですか？バッテリーの－を外す方法しかしらなかったです（汗）フムフム、コネクターをそれぞれ接続して行うんですね！次回、リセットする事があればやってみます。勉強になりました。

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ラビ＠広島 2009年5月5日 12:21 おっ！バッテリー一緒(笑) 変速ショックってリセットで治るんすね～勉強になりましたわ(^-^)	コメントへの返答 2009年5月5日 12:32 ＡＴＦを交換していたのですが、どうやら変な学習していたような気が… あくまでも自分の感覚的なものなんで絶対に治るとは言い切れませんわ（汗）添加剤の方が、もっと効果が高いかもしれませんね。
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蒼い真珠 2009年5月5日 14:48 純正→純正＋ゼロの添加剤→ゼロのＡＴＦと試したけど純正がイチバンかもね…笑あ…コストも考慮してのことですよ♪	コメントへの返答 2009年5月5日 17:14 コスト重視だと純正がいいんですね。むぅ～悩みますわ変速ショックが無くなるなら速攻で添加剤を導入するんですがね～その前に車を買い替えもアリかも知れませんね（笑）
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Fitko 2009年5月5日 23:31 あ～同じバッテリーだ(ﾟ∀ﾟ)	コメントへの返答 2009年5月6日 17:45 おそろ～！！ですね（笑）信頼性が高いのでコレを使い続けています。
新千本 2009年5月6日 0:01 ＢＰでは純正、純正＋添加剤、ニューテックの３種類を使ったニューテックのＡＴＦが１番良かったけど値段が高い、工賃込みで２諭吉越える	コメントへの返答 2009年5月6日 17:47 ニューテックですか？純正の約２倍くらいしますね（汗）でも、変速ショックの事を考えると少しでも良いＡＴＦを使うのがいいかもしれませんね！お金があればですが（涙）
Tarosa@偽純正派 2009年5月6日 11:34 ご無沙汰です～ぷぅさんにはまた直電しますがちょっとバタバタがありまして・・・しっかしちゃっかり弄ってる・遊んでるところはさすがですｗ今週末はまた魅力的な事を計画してるようですし・・・今週末は神殿への襲撃を計画していたのでそちらの状況次第ですが都合が付けば飛び入りで参加させてもらいますね！	コメントへの返答 2009年5月6日 17:55 ご無沙汰しています。そうなんですか？最近、総統が遊んでくれないので寂しかったんですけど…（笑）ちょこちょこですが、弄りもやりますよ～次は、総統も付けている○○ー○○を狙いたいと画策中です！その前にアレを何とかしないといけませんが…（爆）今週末は神殿に参拝ですか？と言う事は… また何か弄るんですか？（笑）ツーリングの方は飛び込みでもいいですよ～お待ちしています！
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