まさまさ@BE5Dのブログ一覧

みなさん、こんばんは♪

今日は、前回のブログでも書きましたが車検時に納品が間に合わなかったパーツを取り付けました。
で、購入したパーツは…

Pleasure Racing Service　ターボパイピングキットD2です。

みんカラ内でかなり評価が高いパーツで気になっていたので購入してみました。
私がコレを注文した時は在庫が無く納品までに約１ヶ月かかりましたが…
（最近は受注生産になったみたいです）


実際に取り付けると金属パイプが見れなくなるのが残念ですが、シリコンホースはドレスアップになります。

エンジンルームを見る機会は少ないですが…

気になる性能ですが、ブーストの掛が早くなり加速が良くなったと思います。

体感だと乗る人により感じ方が違いますが、この為に購入した？レー探で数値を比較すると、前回のブログでプラグ＆エアーインテークホースの交換で数値はＭＡＸで２０ｐｓくらい上がりましたと書きましたが、今回のターボパイピングキットの装着により更に４０ｐｓ上乗せされました。

気温が３０℃近くでこれでけの馬力の上乗せが出来るのは凄いと思いました。
まあ簡易的な計測なので実馬力との差はあると思いますが、かなり効果があると思います。

ＢＥ／ＢＨのＤ型乗りの方にはオススメできるパーツですね！
ただ値段が少々高いのがネックですが…

今度は高速走行時での効果を確かめてみたいと思います。





パーツレビューは時間がある時に書く予定です。

みなさん、お久しぶりです。

いや～っ、暑さと日々の忙しさでバテバテだったのでみんカラをやる元気も無かったので放置していました（汗）
ブログのネタが無かったとも言いますが…

今回はタイトルの通り我が愛車のレガシィを車検に出してきました。

レガシィも走行距離が８万ｋｍオーバーになったので少～しリフレッシュをしようと思い車検のついで？に弄りもしました。

まずは、

ＳＡＭＣＯのエアーインテークパイプ。
ＢＥ／ＢＨ系は某社のエアーインテークパイプを付けている人が多いですが、金属部分がかなり暑くなるらしいのでシリコン製のコチラにを選択。

見た目は某社の方がカッコイイですが…

次は、

ＮＧＫのプラグ　ＩＲＩＷＡＹ　８

ちなみに外したプラグはこんな感じでした。

外したプラグはＮＧＫのレーシングプラグで発火部形状が普通のプラグと違います。
レーシングプラグはスラント（斜方）タイプで、今回交換したＩＲＩＷＡＹはプロジェクト（突出し）タイプで同じ８番ですが低速トルク重視の傾向にあるそうです。（ＮＧＫのＨＰを参照）

街乗りメインなので低速トルクがある方が乗りやすいかもしれません。
特に私のレガシィはＡＴなので。

パーツレビューはその内書こうと思いますが、上記の２品を交換してですがレー探のパワーチェックでの数値はＭＡＸで２０ｐｓくらい上がりました。
まあ、簡易計測ですが…
（最近は気温も３０℃前後になっているので４月に計測した数値より２割減くらいの値になっていました）

あとは特に異常も見られず一安心です。


本当はもう一品、あるパーツを付ける予定でしたがメーカーに在庫が無く、また車検に間に合わなかったのが残念です。