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今日は東京モーターショーの最終日、今日行っている方もいるでしょうね。最終日はコンパニヨンの皆さんも気合が入っていますから(^^)/~~
で、自分のブログを見ていたらMAZDAレポを書いてないじゃないですか。
ってことで、改めて。
今回の目玉はやっぱりアテンザと流４兄弟の展示でしょうか。
まずアテンザ。とてもよく纏まってます。フロントの造形はAピラーの側面がボンネットフードでヘッドライトの内側面を形作り5ポイントグリルにと流れていきます。逆にフロントフェンダーのキャラクターラインはヘッドライトの外側を形作っています。このラインで出来た葉っぱの様な形状はライト周りにモチーフとして散りばめられていて、バンパー下のフォグやリアコンビランプにも使われています。しかも、ライトのにもいくつもの葉っぱが！面白い試みですね。最近の流で見ると、ちょっとライトの面積が小さい気がしましたが。インテリアは、今までのサークル基調のマツダデザインから少し替えてきているように感じました。CX-9辺りからの流れでしょうか。両サイドからセンターコンソールに結ぶＴのような形状はステアリングの形状にも表れているように感じました。

コンセプトカーの流れシリーズ。一同に４台見られるのは圧巻です。右上から反時計回りに流、流雅、葉風、そして大気です。正直、この４台を見て悩みました。過去のコンセプトカーが全て同じMAZDAのデザイン言語を持っているように感じたのに対して、こちらの4台は基本テーマこそ「同じ流れを感じさせる」ということですが、それぞれ表現方法が多様であったからなのです。例えば葉風はボンネットフードがフェンダーより上にあり、今までのマツダ流の処理ですが他の4台がフェンダーの方が上です。大気のリアの処理は他の3台と明らかに違います。ショーから帰ったあとMAZDAのホームページを見てなんとなく判った気がしました。
「流」は北米デザインスタジオ、「流雅」は広島本社デザインスタジオ、「葉風」は欧州デザインスタジオ、｢大気」は横浜デザインスタジオが手掛けています。それぞれ、順に作っていったのではなく、担当を決めて同じテーマで同時にデザインしていったのではないでしょうか。もしかしたらこの4台、MAZDAの次のアイデンティティを模索するための公開コンペだったりするのではないかと。勝手な推論ですが、そう思ってみるとまた結構面白い4台だと思いました。
そういえばライト周りの形状など、アテンザのライト形状のモチーフの香りがするような。