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グッドデザイン賞入賞に続き、RJCンポート・カー・オブ・ザ・イヤーも受賞、後はCOTYの結果が気になるのですが、その前にこれで受賞をしていたのを忘れていました。

その名は、

日本自動車殿堂カーデザインオブザイヤー

日本とついてますが、輸入車も含めて日本で発売された車が対象のようです。
カーデザインオブザイヤーの選考委員は美大などの教授が多いようです。
グッドデザインは業界内のデザイナーが多いのですが、そのへんの違いが評価の差にもなるのでしょうか。
まあ、グッドデザインの方はどんどん一般の方の思われるデザインというイメージから評価基準が離れ、社会性とか仕組みとかそういった評価を重視する傾向が強まっているので、消費者視点ではこちらの受賞の方が格段に嬉しいんですけどね。

そして、日本自動車殿堂インポートカーオブザイヤーの方は残念ながら次点でしたが、こちらもゴルフⅦの1068点にわずかに及ばなかったものの1019点でかなり接戦だったようです。

評価された点は、
節 度のあるスカンジナビアンデザイン
安全機能とスタイリングの融合
スポーティで 格 調 高 いインテリア
だそうです。

一方グッドデザインの方は、
四角さと独特の懐かしさを感じさせるデザイン表現
的確な機能を実現するモダンなインテリアデザイン
世界初となる歩行者用エアバックなど様々な技術的な提案

ちょっと違いますね。

見ていて気がついたのが、この賞が発表されたのが10月31日。この殿堂入りは車のほかに技術や人にも贈られるのですが、その中に小林 彰太郎 氏のお名前が。
小林氏が亡くなられたのが28日。その三日後の授賞。
小林氏は殿堂入りしたことをご存知だったのか、少し気になってしまいました。

関連情報URL : http://www.jahfa.jp/index1.html