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納車の時から気になっていた謎のにょろにょろ。
最初はなにか描画エラーかな？
再度起動したら治るかな。って感じでした。
翌日も、そのまた翌日も謎のにょろのろが出たまんま。
もしかして、何かグラフか何かなのだろうかと思い、いろんな乗り方をしてみた。
しかし、にょろにょろの形が変わる気配もなく。

いったいこれは何だ！だれか、わかる人教えてぇ。

残念ながら、ガチャに外れて3D i-cockpitにならなかった我が308SW。
明らかに3D表示を前提にデザインされた重なり合うメーターデザイン、3Ｄの投影モニターの為に少し下に配置されてしまったむき出しの液晶メーターパネル。
まあ実用上は我慢が出来るのですが、決して情報の瞬時の読み取りに適しているとは言い難いこのデザインは悲しくなってしまいます。その分安く購入出来ているのであればまだ許せるのですが、そんなこともない。まるでスーパーのくじ付き商品のような売り方はどうなんでしょうねぇ。去年から9カ月も待たされたのに。
「3D i-cockpit付けなくて正解だよ！2Dの方が見やすいよ」みたいな体験があれば我慢できるのかなぁなどと思っているところでe2008を乗る機会を得ました。

で、正直。悔しいけど見やすいです。もともと2008のメーターデザインは3D表示を強く意識していないグラフィックデザインなので通常表示でも見やすいです。情報も重なって表示されないので。それでも、優先的に重要な情報が手前に表示される効果は明らかに認識向上につながっています。多分、コンマ秒レベルで認識できる速さが向上していると感じます。
タイトル画像は、昔懐かし交差法の立体視です。いかがでしょう。速度表示とかが目線を下に落とした瞬間に無意識に情報として最初に飛び込んでくる。素晴らしい。実車では効果がもっと体感的に感じることが出来ます。

308ではなんちゃってアナログの上に重ねて数字表示したり、割り込み表示がワイプインで上に重なったり、全く関係のないウィンカーの矢印がハイブリッドメーターの中にあったり。ともかく重なり合うデザイン。ユーザビリティなんて完全無視。
試乗した時の308は3Dだったのでこの重なり表示が気になることはなく、必要な情報がむしろ目に飛び込んできて快適だったのですが、今はメーター内を目がウロウロ。この速度系のアイコンって、もしかして速度とは関係ない？みたいな感じです。はぁー。

ちょっと今回は愚痴っぽくなってしまいました。

ダッシュボードの右下に物理ボタンが数個配置されています。
本国仕様の動画を見た時には4つのスイッチがあったのですが、自分のには３つ。どうやらDSCのオフスイッチが省かれているようです。
まあ、雪道などでスタックした時くらいしか使わないのですが、イザという時に必要なスイッチではあるので取説で探すも、タッチスクリーンで設定としかない。
（こういったものは「どの仕様の車体はここ」と明快に書いて欲しいと思う。取説と実車を合わせて確認しないと、自分の車がどのタイプなのかがわからないというのは取説としてどうなんだと感じてしまった。）
探してみると、アプリの中のＡＤＡＳの中の機能の中の少しスクロールしたところにあった。
緊急時にこんなに深いところを探して切り替えなければならないのは不便。
なんで、物理ボタンが無い仕様があるのだろうと思ってしまった。

そういえば、このボタンの並びの端に自動販売機のコイン投入口のようなスリットがある。これはいつ使うのだろうか。
ディーラーで聞いてもわからなかった。知っている方いらっしゃったら教えてください。

デザインが好きで308SWを選んだ方も多いかと思うのですが、自分も選んだ理由の１つにデザインがあります。

この時期は桜の美しい季節です。満開の桜もキレイですが、一斉に風に吹かれて花びらが舞い散る姿も最高です。