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うぇるの愛車 [ホンダ エアウェイブ]

整備手帳

作業日:2008年1月16日

VTEC-IIL連動減光 トランジスタ化(提案)

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なんだか最近はVTEC動作時のLEDランプを光らせるのが流行りみたいで・・・

ちょっと私はVTECを頻繁に働かせるほど元気な走りはほとんどしませんので無縁のような気もしないでもないですが値段の高いリレーを使ってLEDの明るさを制御しなくてもLED1つを光らせるぐらいでしたらトランジスタで十分なのでは?ということで試験的に回路を組んできました。
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かなーり殴り書きみたいですがこれが今回作ってみた回路図。

トランジスタとLEDを光らせるための電源は直接VTECの信号から頂きます。(計算上はせいぜい50~100mAぐらい)

PNP型のトランジスタを使えばトランジスタは1つで済むのでは?
と思われるかもしれませんがベースがLow信号の時、プルアップした電流がIILへ流れ込む可能性があるので(影響は少ないと思われますが)PNP型のトランジスタで2段のスイッチングを行っております。

この回路でしたら予算的に200円前後で出来上がります。

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この記事へのコメント

2008年1月17日 0:18
こんばんは、先日はお世話になりました。

トランジスタですか!
色々調べてその手もあるのは分ってたんですが、
何分、未知の領域でしたのでリレー案を選択しましたw

トランジスタを調べていたら、
カレント・ミラー回路なる物の存在に出会い、
さらに調べていくうちに混乱のドツボへと。。。w

また時間があったら調べてみようと思いますw
コメントへの返答
2008年1月17日 0:29
作る前にネットで『先人が必ずやっているだろう』と思って回路を頂こうかと思って探していたのですが・・・発見できず。

試験的に作ったこの回路、多分車に取り付けても問題なく動くかと思われるけど取り付ける予定は暫く無し。
VTECのロゴを作る美術的才能がないというのが理由の1つですが。

捨てるのもおしいので差し上げましょうか?
2008年1月17日 20:45
さすがに本職さんはアプローチの引き出しが色々あってええですなぁ(^^ゞ
コメントへの返答
2008年1月17日 20:59
リレーは設計は楽ですけど部品の規模が大きいのと使用するスペックのリレーが毎回手に入る保障がないので(田舎なんです)大容量の電流を取る時意外は極力設計時に使わない(使えない)んですよ><

回路は書いたもののまだ形になっていないアイテムがあるので早く形にしたいものです^^;

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