TDI Tuning CRTD4 TDI Tuning  

【再レビュー】(2020/03/24)
装着後問題なく、そのパワーアップの恩恵を楽しんでいたのですが、3月の初旬と下旬の2回、30km程度走行後の再始動において、アイドリング中のノッキング症状（エンジン回転不安定）とスタート後のエンジンストール、息継ぎ症状で走行がままならない状況が発生してしまいました。
　その症状発生時には、Tdi-TuningアプリでCRTD4にBluetooth接続できない状態となり、CRTD4のハーネスを外してノーマル状態に戻すと、ノッキング及びエンジンストールの症状は無くなるということで、トラブルの原因はCRTD4となりました。
　最初にこの症状が発生した時には、CRDT4のハーネスを外して10分ほど放置した後に、CRTD4のハーネスを再度装着してエンジン始動すると、Tdi-TuningアプリでCRTD4にBluetooth接続でき、尚且つ不安定な症状もなくなったため、様子見でCRDT4を装着したままで、問題なく走行できていたのですが、2度目の症状（ノッキング&エンジンストール&BluetoothでCRTD4に繋がらない）が発生したため、CRTD4を取り外しました。
　2度目の症状発生で、CRTD4の不具合が確実となったため、本体をm-frowさんに送り、結局本体の新品交換となりました。

　で、、新しいCRTD4に交換したのですが、Bluetooth接続でスマホアプリに1回で接続することは、まずありません（スマホPixel4 Android10）。アプリをいったん終了して2度目か3度目でやっと接続できる状態で、しかも接続できない状態時には、燃費がた落ちで(アクセル踏み込みが大きくなる）、パワーアップしてる感も無い。
接続できると、パワーアップ感もあり、燃費も上向く。
　なんだか動作が怪しいので、、高速走行時に不具合でたら、マジやばいので取り外すことにしました。
　ルノー車では、実績のあるDTE SYSTEMS製のBoostrProか、PowerControl を購入して取り付けることにします･･･。