ストラットタワーバー取り付け

取り付け日
2021年 3月14日。

今回も所々、写真無いので自分の
記録用くらいで、あまり参考になりませんが
UP致します。

タワーバー取り付けには、カウルトップを
外さないといけないので…

まずはワイパーを外します
①のカバーは、ナットにはめ込んでいるだけ
なので、マイナスドライバーか、内張剥がし等で
こよってやれば②の様に外れます。

ナットは14mmです。
ナットを外したらワイパーを外します。
③のマスキングテープは、ワイパーを戻す時に
元の位置を合わせる為です。


洗車せず作業してるので、汚れでワイパーの跡
残ってますが笑笑

次に
カウルトップベンチレータルーバプロテクタ
を外します。

写真の青矢印の様に、横にスライドさせながら
引っ張ると、外れやすい？様です。

または、内張剥がしを差し込んで外す様ですが
私は、経年劣化で白くなっていた事と、
何度か外していて、ピンクのクリップが折れていたので
新品を用意しました。

ピンの位置、一応載せておきます！

カウルトップを外すには赤丸のクリップ2個を外すと、
あとはツメ5箇所で固定されているので
一ヶ所ずつ外してカウルトップを取り外します

次にワイパーモーターを外します。

モーターは、赤丸2個の10mmボルトを外します。

私は先に、手前のブレーキフルードタンクのボルト
も外し、モーターとフルードタンクに繋がる
カプラーを外しました。

その後
モーター自体を右にスライドさせてから
手前にとりのぞきます。

この時、ガラスにぶつけない様に注意します！

その後、ブレーキフルードタンクも、サポートから
外して、傾かない様にエンジンカバーの上にそっと
置きました。

あとはオレンジ○の様な10mmボルトが、12ヶ所
水受けのホテルパンを固定していますので、
順次外して水受けホテルパンを取り外します。

そうして
ようやく、ストラット部にアクセス出来ます。

汚れが酷いので、パーツクリーナでキレイに
しましょう(^○^)

あとは、タワーバーを取り付けていくのですが
私は少し横着して、
この後画像　赤矢印のクリップだけ外して
タワーバーを上手いこと回転させながら所定位置に
通しました。

タワーバー及びブラケット装着後です。

オレンジ○の、アッパーマウント上部の
ボルト締め付けトルクは50N・mです。

私はロングソケットがなく、タワーバーに着いてきた
ボルトでは、ねじ山が飛び出すぎて締められなかったので
純正のボルトを使いました。

約2ヶ月経ちますが、緩み等はありません。

また青○のシャフト部のボルト締め付けトルクは
34N・mです。

写真側は、トルクレンチで規定通りにできましたが
反対側は、ブラケット自体にナットが溶接されており
六角レンチでしか締めることができないので、
手締めしました！
説明書と違うけど、どういう事(￣ ￣)？

こちらも、今のところ不具合ないです。

この後の写真はありませんが、逆の手順で戻して
終わりになります！