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08/16 19:51
もう我慢の限界で、急遽袖ヶ浦走ってきました。行く途中で雨降り始め、路面は埃浮いているからか、かなりスリッピーでした。雨少ないのに5台くらいの為、路面乾かないし…楽しくなって1コーナーてブレーキ残し過ぎてハーフスピン。
珍しくVITAがいました。この路面ではピーキーで大変そうでした | ||
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08/12 12:26
内容非公開ですが、やっと足が決まり、だいぶアンダー改善しました。RE71RSはA052がライバルですが、外側ブロックが強くキャンバーはあまり付けない方が良いですね。キャンバー付けないのでブ縦グリップが高い。横浜と比較して、滑り出すとコントロールし難いのが難点ですね。私はそこが嫌い
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07/31 08:14
@さとしろ(31046) さん、そうですね。乗りこなしましょう!リアタイヤ外径が純正サイズと同じ前提ですが、tc2000だと、3速のままノーマルと変わらないヘアピンコーナーは確実に恩恵ありますね。最終コーナーはたぶん5速なので、ノーマル4速に比べるとかったるくなりそうです。
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07/30 23:39
@さとしろ(31046) すっ凄い。今、私のs6が入院中のパーツですね😂
トルク×減速比vs速度のグラフ作ると、ファイナルによる10数%upが、常にプラスでは無いと気付き、自信が無くなってきました😩ゼロ発進は間違いなく楽になりますけど…良くも悪くも退院後のお楽しみです
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05/15 08:55
@さとしろ@エスロク再入院中 謙遜されてますね。エンジン強化も選択少ないですよね。しかも、あまりパワー出すとエンジンも、ミッションも、音量規制、サス、タイヤも…デモカーみたく積車コースですね。年末楽しみにしてます
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05/14 23:23
@さとしろ@エスロク再入院中 凄いですね…次、TC2000ご一緒の時には、ちゃんとタイムロスしないところで譲りますよ〜😊エンジンも強化されてそうですね。楽しみにしてます😆
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08/12 09:42
@アイルトンほな♪ インジェクターはノーマルですよ。
s6でサーキット3回目ですし、初ドライなのでデータ取りメインです。 結果から、一周走ってはクーリングですね😂 hksのクーリングキットにしてから、空気量がキチンと測れてるので、顕著にパワーダウンする様になりました😂 | ||
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08/12 07:57
@アイルトンほな♪ 恥ずかしいデータですが、参考に…8/3外気温25度
バックストレートエンド2周目で吸気温度95度…1周目は83度でした。ODB水温は最大82度でした。写真はデフィのODBロガーです。写真からもGPSはスマホから取得らしく、タイムもマトモに測れないです😱 | ||
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08/04 16:50
@アイルトンほな♪ 紹介ありがとうございます!それは気になってたのですが…実は、行きつけのオートバックス さんのゴリ押しでendlessのfunction sports 2in改にしました。その場で、endlessのサス担当と電話して貰い仕様に決めました^_^
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08/02 19:21
早速、袖ヶ浦FRWで試してきて、惨敗(´;Д;`)
コンパウンド柔らかくグリップ強いです グリップする分、キャンバーが前後共不足。内側が全く減ってない😱2度、2.5度は欲しいですね。 blitz車高調ではイン側タイヤが使えてない感じです こんな凄いZに入り口だけ…負け惜しみです
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08/01 23:17
遂に石橋さんとこのRE71 RS投入〜☺️
アライメントはやはり片側0.2度とかなりのトーアウトでした🤔そりゃ片減りしますね 試しで前後トー純正値、フロントキャンバー1度にして様子見ます。このアライメントで新品タイヤの削れ方確認したら、blitz車高調は卒業します✌️ | ||
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07/20 18:42
やっとタービン交換後の"ブースト不足"によるエンジンチェックランプ点灯地獄から解放されました。
いつも10mmのラチェット持ち運んで、バッテリー外して…と大変でした。 これで吸気温度低くなり、エラーも無くなりました evc6は未来のエンジンチューンまで単なるブースト計です | ||
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07/19 22:04
昨日のウエット走行で、内側だけスリックタイヤに…
こんなタイヤでも、ロードスターより周回速かったです。 タイヤの状態に気付いて直ぐに、ポテンザRE71RS4本とアライメント調整を予約しました。 RE71RSの方がグリップ良くてライフが悪いらしいです。8月まで暫く休眠です。 |
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無限クイックシフターの取り付け③ カテゴリ:その他(カテゴリ未設定) 2020/06/06 18:43:32 |
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無限クイックシフターの取り付け② カテゴリ:その他(カテゴリ未設定) 2020/06/06 18:43:29 |
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無限クイックシフターの取り付け① カテゴリ:その他(カテゴリ未設定) 2020/06/06 18:43:23 |
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