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何シテル?

08/16 19:51 
もう我慢の限界で、急遽袖ヶ浦走ってきました。行く途中で雨降り始め、路面は埃浮いているからか、かなりスリッピーでした。雨少ないのに5台くらいの為、路面乾かないし…楽しくなって1コーナーてブレーキ残し過ぎてハーフスピン。
珍しくVITAがいました。この路面ではピーキーで大変そうでした
08/12 12:26 
内容非公開ですが、やっと足が決まり、だいぶアンダー改善しました。RE71RSはA052がライバルですが、外側ブロックが強くキャンバーはあまり付けない方が良いですね。キャンバー付けないのでブ縦グリップが高い。横浜と比較して、滑り出すとコントロールし難いのが難点ですね。私はそこが嫌い
07/31 08:14 
@さとしろ(31046) さん、そうですね。乗りこなしましょう!リアタイヤ外径が純正サイズと同じ前提ですが、tc2000だと、3速のままノーマルと変わらないヘアピンコーナーは確実に恩恵ありますね。最終コーナーはたぶん5速なので、ノーマル4速に比べるとかったるくなりそうです。
 07/31 09:32 
@maji mazinさん、そうなんですよ、最終コーナーは4速吹けきっちゃうらしいので、そこだけはデメリットですね。まぁ、実際に走らせてからどうするか考えましょう。
07/30 23:39 
@さとしろ(31046) すっ凄い。今、私のs6が入院中のパーツですね😂
トルク×減速比vs速度のグラフ作ると、ファイナルによる10数%upが、常にプラスでは無いと気付き、自信が無くなってきました😩ゼロ発進は間違いなく楽になりますけど…良くも悪くも退院後のお楽しみです
 07/30 23:49 
@maji mazin さん、いつも色々と考えながらやられてるんですね。私は感覚派なので、クロス気味になれば、加速良くなるでしょう的で購入しちゃいました。乗り方次第で速くも遅くもなると思いますので、一緒に頑張って乗りこなしましょう😋
05/15 10:47 
@さとしろ@エスロク再入院中 さん、妄想で無くなる事を願ってます😆
05/15 08:55 
@さとしろ@エスロク再入院中 謙遜されてますね。エンジン強化も選択少ないですよね。しかも、あまりパワー出すとエンジンも、ミッションも、音量規制、サス、タイヤも…デモカーみたく積車コースですね。年末楽しみにしてます
 05/15 10:26 
@maji mazin さん、スマートに自走でサーキット行き来できるのが条件で遊んでいます。デモ車じゃないですしね。一線越えちゃうつもりはないですよ。色々妄想だけで、年末も現状のままの可能性大いにあります。😅
05/14 23:23 
@さとしろ@エスロク再入院中 凄いですね…次、TC2000ご一緒の時には、ちゃんとタイムロスしないところで譲りますよ〜😊エンジンも強化されてそうですね。楽しみにしてます😆
 05/15 06:35 
@maji mazin さん、エンジン強化はこれからです。選択肢が少なくて困ってます。次のTC2000はハイパーチャレンジですか?同じようなタイムなので、引っ張り合いしてタイム更新しましょう👍
08/12 09:42 
@アイルトンほな♪ インジェクターはノーマルですよ。
s6でサーキット3回目ですし、初ドライなのでデータ取りメインです。
結果から、一周走ってはクーリングですね😂
hksのクーリングキットにしてから、空気量がキチンと測れてるので、顕著にパワーダウンする様になりました😂
 08/12 11:04 
@maji mazin さん、顕著にパワーダウンって...😅
まぁ、涼しくなったら走りましょう🎵
08/12 07:57 
@アイルトンほな♪ 恥ずかしいデータですが、参考に…8/3外気温25度
バックストレートエンド2周目で吸気温度95度…1周目は83度でした。ODB水温は最大82度でした。写真はデフィのODBロガーです。写真からもGPSはスマホから取得らしく、タイムもマトモに測れないです😱
 08/12 08:17 
@maji mazin さん、あわわわ95℃⁉️((((;゚Д゚)))))))
これじゃ逆にパワーダウンでタイム出ません、タービン交換の弊害かもしれないです💦
壊れる前にブースト下げる❗️これに尽きます☺️ あとはインジェクター未交換ならそれを👍
08/11 22:54 
@アイルトンほな♪ こんな暑い日によくエアコンオフできますね💦それにしても、攻めても吸気温低いですね👍
 08/11 23:42 
@maji mazin さん、弄りの効果測定をしてました🤔
さすがにエアコンオンです😅 
吸気温度が低いのは水スプレーとダブルインタークーラーダクトのおかげです😁
08/04 16:50 
@アイルトンほな♪ 紹介ありがとうございます!それは気になってたのですが…実は、行きつけのオートバックス さんのゴリ押しでendlessのfunction sports 2in改にしました。その場で、endlessのサス担当と電話して貰い仕様に決めました^_^
08/02 19:21 
早速、袖ヶ浦FRWで試してきて、惨敗(´;Д;`)
コンパウンド柔らかくグリップ強いです
グリップする分、キャンバーが前後共不足。内側が全く減ってない😱2度、2.5度は欲しいですね。
blitz車高調ではイン側タイヤが使えてない感じです
こんな凄いZに入り口だけ…負け惜しみです
 08/04 16:43 
@maji mazin さん、車高調のご検討ですか⁉️ 44Gのアブ脚お勧めですよ😉
正立式、サーキット、街乗りもイケるいい脚です❗️乗り心地も👌
この脚で走るのが楽しくて仕方ない😁
https://s660-44g.ocnk.net/phone/product/91
08/01 23:17 
遂に石橋さんとこのRE71 RS投入〜☺️
アライメントはやはり片側0.2度とかなりのトーアウトでした🤔そりゃ片減りしますね
試しで前後トー純正値、フロントキャンバー1度にして様子見ます。このアライメントで新品タイヤの削れ方確認したら、blitz車高調は卒業します✌️
07/20 18:42 
やっとタービン交換後の"ブースト不足"によるエンジンチェックランプ点灯地獄から解放されました。
いつも10mmのラチェット持ち運んで、バッテリー外して…と大変でした。
これで吸気温度低くなり、エラーも無くなりました
evc6は未来のエンジンチューンまで単なるブースト計です
07/19 22:04 
昨日のウエット走行で、内側だけスリックタイヤに…
こんなタイヤでも、ロードスターより周回速かったです。
タイヤの状態に気付いて直ぐに、ポテンザRE71RS4本とアライメント調整を予約しました。
RE71RSの方がグリップ良くてライフが悪いらしいです。8月まで暫く休眠です。

プロフィール

「そろそろ、卒業します。元々、若い頃にゴーカートでレース遊びしまくりの走りだけに興味を持ったメカ素人です。スリックで雨のレースとかしてたアホです。
目的がDIYレベルでパーツ情報が欲しくて始めましたが、そう言うレベルでも無くなったし、良くしてくれる店は走り方にも詳しいので。ではでは」
何シテル?   02/13 16:04
運転がただただ好きです
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