えぬさんのブログ一覧

だいたい整備終わりましたがおかげでエボオフに行けませんでした。

折角Ｆコン付けたのに…(^O^)

もう二度と逢えないと思っていた昭和式ハイエースのスパロンに逢えました。

自分はこのハイエースをバイク共々売っていただきました。コラムシフトだったため、わざわざ教習所にAT限定を外してもらう試験を受けにも行きました

確か2400ccのディーゼルで最高速は110とか120だったような気がします。ルーフ部分に木枠のスペアタイヤ置き場を作り常時3セット（2セット保管、1セットマシン取り付け）でいつでも雨来なさい状態でしたが結局現役時代はあまり雨のレースは有りませんでしたね。

意外なハイエース暦があるご紹介でした＾＾運転してみて～

F-CON D　市街地編

確かに2000rpmを越えた後の加速感はかなりイイ（VTECチックな伸びですね）

アクセル固定のままで行うと、2000rpm手前でいったん加速しなくなる。
正確には、ブーストが落ち込む。その後数秒経つと急にブーストがかかり
一気に加速していく。このため一般道ではこの段階で一度アクセルを抜いて
あげる必要があります。

追い越しはかなり楽になったけど、ターボラグがかなり増え一瞬もたつきます

まだ1回しか給油していませんが、別に燃費は変わってない

DPF作動時も特に問題は無し

カムのタイミングは変わらないと思うので、燃調とブースト圧でコントロールしているように思えます

高速編は5日に乗るのでその日までお預けです

取付作業してみました

丁寧に作業してみましたが、スイッチの取付以外は1時間もあれば出来ます。

スイッチはコインホルダー横がナビの切替えスイッチに使われてしまっているので、足元のDPFスイッチ横にしました。

感想は…いいね！これ

細かい点は明日筑波に行くので高速インプレッションも含めて書きますね

港みらいのオートバックスで予約しておいたF-CONを取りに行ってきました。10パーセント安く買えましたが、往復の高速代金とガス代を考えたらあまりお得感はないですが在庫している店があまり無いということなのでまぁいいかと。

明日も特売しているかもしれないですので興味ある人は行ってみてはいかがでしょうか！

取付作業は、くるまやラーメンに居たまさパパさんに聞いた所自分で出来るレベルということなので明日格闘作業します(^_^)v