冰神潦壱のブログ一覧

なんか、車検でリアのショックに不都合が見付かって『交換』と相成った。
バックランプのハーネス不良も見付かったし、色々と経年劣化しているようだ。

最初の代車は『Note e-Power』だったけど、ディーラーの都合で『スカイラインの試乗車』に交換となった。

色々とデジタル化されているけど、色々とうざい。
『パーキングアシスト』なんて、自宅の駐車場の奥深くに入れたいのに、色々と抵抗しやがる。

TVなんて、パーキングブレーキを掛けないと見る事が出来ない。
『Note e-Power』は停止していればTVが映ったけど『スカイライン』はパーキングブレーキを掛けないと見られない。

但し『スカイライン』の【セーフティイルミネーション】は有りだと思ったので、早速愛車に取り付けるべく、純正部品を取り寄せる事にした。

純正部品品番は［B6420-4GA0A/66916-VC300］

純正では【右側のみ】だけど、愛車の場合は【左右両側】に取り付ける為に２Setオーダーした。１Set \10,321- 左右セットで \20,642-

今回の車検で僕がディーラーにオーダーしたのは、

1.Bosch製ブレーキパッド(前後)の交換
2.Bosch製エアコンフィルター ボッシュアエリストプレミアム(抗ウィルス)への交換
3.オイル交換及びオイルフィルターの交換
4.整備不良個所の徹底解析

だけだったつもりが、リアアクティブサスの交換も発生してしまった。
(※これだけで１０万円加算コースだ…(;∀;) )

愛車の場合、リア内装の【全剥がし】が必要になってしまうので、車検期日の延長となってしまった。

その他、オイルドレンに『ダイハツ製』が使われているなど「意味不明な事象も色々とあった」のだけれども、それも「純正に戻す」って事で解決した。

元々『僕が乗る筈だった車』はオヤジが後部座席に乗っていた車だったけど、弟がリース契約をぶった切って、購入って話になった時に『走行距離の問題で僕が少し渋ってた時に、リース会社の人から「同年式の程度の良いのが有る」って言葉で購入を決意した経緯がある車』なんだよな。

『兵庫県は丹波篠山の建築系の企業の会長夫人(副会長)の送迎に使われていた車』って素性も判っては居るのだけれども、そんな地域に【日産指定整備工場】が有る訳が無い。

愛車の購入の経緯で【Goo保証】が３年付いてるし、その保証の対象範囲内だけど　それを使おうとすると、今現在の車検を通過する事が出来ない。

僕は【Goo保証の罠】に初めて気が付いた。

「ディーラーに車検に出して車に不都合が見付かった場合【Goo保証指定の整備工場に持ち来なければ保証の範囲外】になってしまう。」

Goo保証認定工場で車検を行わない限り、Goo保証は得られないのだと知った。

僕の愛車を整備してくれた人が皆「この車って、意外と存外に扱われてたみたいです。」と口を揃えて言うのがその証拠だと思う。

「車を扱うのは、女を扱うのと一緒だと思う」と云うと、全方向からディスられそうだけど、本当にそう思う。

『丁寧に相手の状態を常に考えて扱う』と云う事に嘘は無い。
『何かを買い与える事で相手の反応を楽しむ』と云う事も嘘は無い。
『何かを買い与えた事で相手が他社から評価される事を楽しむ』と云う事もそう。

だけど、夫婦ってのはそれだけじゃないのは判ってる。
お互いに認め合い、尊敬しあい、妥協しあうってのが夫婦だ。

愛車との関係には【妥協しあう】って項目は存在しない。

本来ならば、7月22日が車検なのだけれども『遡り車検』に愛車を出した。

同時に、車の『自動車保険』も見直しをしようと、ネットで相見積もりをした。
前の愛車の【キャラバンE25 ハイルーフ・スーパーロング】は商用車だったので、『ネット自動車保険の対象外』だった。

今現在のプレジデントの『自動車保険』は【キャラバンE25 ハイルーフ・スーパーロング】の『自動車保険』から車種を切り替えただけのもので、年間に\168,960.- を支払ってる。今回の車検を機に【自動車保険を切り替える】って事は考えてたけど、正直【保険って難しい】と思ってしまった。
現行の『損保ジャパン日本興亜』がダメだっただけだ。

今は『三井ダイレクト』か『イーデザイン損保』かどちらかに乗り換える積りでいる。

２つとも【車両保険増額】したとしても、今現状で支払っている【車両保険の料金】よりも安いんだよね。その上に『事故後の介助』が充実してる。

選択肢は【保険切替】しか無いような気がする。

愛車のプレジは、今年の7月22日が車検日。
でも、先行して今週末に『ディーラー車検』を受けることにした。

愛車の整備手帳から鑑みるに、2代目のオーナーはまともな車検を受けていない。

親父が車検を受けていた日産ディーラーに申し込んで、今週の木曜日に車検に出す事になった。ディーラーも色々と下準備が必要な様で、『プレジデント用のコンサルトを借りに行かなければいけないので、納車は日曜日』と云われた。

キー登録の時の事を、きちんと学習してた。
(※整備手帳『納車時にマスターキーしか無かったので、オークションでサブキーを調達してディーラーで登録した。』参照
現行の日産コンサルトではプレジデントには接続出来ない。)

この車検で、現況の愛車が【安全】って判断されたら、やりたい事が沢山有る。

　今現在僕が進めている『時事適合と云うテーマでの愛車の2019年の現代社会適合化』は、今月の第3週末にiPhone SE & iPad Pro とのWiFi完全ミラーリングと、有線HDMI接続化の自動接続変更と エアコンフィルターの『抗ウィルスタイプ』への置換でほぼ完了する。

エアクリの交換や、エアクリ廻りのチューニング、そしてブレーキローターやブレーキパッド、及び点火プラグのの交換。そしてバッテリーの交換やヒューズの高性能化。

現況の純正部品で【安全】だと評価されたら、加工しようと思ってた。

僕の愛車のプレジデントは、2019年3月2日に9年落ちの中古で納車された車。

納車前点検で、愛車はバッテリー交換とか、タイヤ交換とかしてるみたいだけど今回のディーラー車検が楽しみ。

勿論、オイル交換もするし、オイルフィルター［日産純正］の交換も当然。
エアコン･フィルターの交換［BOSH］もするし、ブレーキパッド［BOSH］交換もする積りだし、交換部品の用意も既にしてる。

正直『日産チューンのプレジデントのブレーキ』には不満だらけだ。
これって『絶対にパニック時に役に立たないブレーキ設定』じゃん。

【適度に滑ってショックを感じさせないブレーキパッド】なんて要らない。

僕が欲しいのは【確実に止まれるブレーキパッド】だ。

今回、僕は『地デジチューナ』を差し替えた。画面の表示が全然違う。

『画面が綺麗』以前の問題で、根本的な事。

中古車の購入者って、こう云う問題には対処しないんだろうか？