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初代と違い、純正風で乗ると決めた今回のTW。
ハンドルは体格に合わせた結果だと思うことにし？、
マフラーとエキパイは、ステン製にして防錆するためだと言い聞かせ、
メーターも純正だし、タコもXTの流用だし、
今のところ矛盾はないかなと。
とはいえ、シートは純正の野暮ったい感じがいいなぁと、純正を調達。





元のシートも純正だったようで。
張り替えたのか…と思いつつ捲りんぐ。








マジか…

こうなると、すっぴんが気になる。














オラオラ。






さてさて…お顔拝見といこうじゃないの。











ちゃんと？破れてました。
綺麗だったら悔しかったので、よかったw

納車されてしばらくはセルで一発始動、冬でもチョーク不要でした。
一年近く放置してしまい、なかなかエンジンがかからなくなっちゃいました。弱ったバッテリーを充電しても、始動に苦労するように…。
エアクリを外してキャブクリーナーを吹いてみたけど…変わらず。次はプラグ交換してみるかなぁ、それでもダメならどうしよう…

…などと考えつつ床を見やると、何やら見慣れぬ物体が。



？？？

ここか。



チェーンスライダーって、街乗りでも破損しちゃうんすか？？？




この状態でバイク屋まで走って良いものかどうか…

ひと頃は毎週末、知多半島を一周していましたが、ここのところバイクに対するモチベ低下が著しく。ここ数年、ほとんど乗っていませんでした。
バイクを手放すのは後悔しそうなので、目先を変えて？バイクを乗り換えたりはするものの、結局乗らない日々は続き。
久方に乗りたくなって、今朝周ってきました。
全然乗ってないのも響いてか、100キロちょいでリザーブに。燃費悪いなぁ。

何かイベントがあったのか、Z(1か2か見分けつかないw)がいっぱいいました。

燃費も良く、運転も楽しいという点で通勤にも最適です。年式的にもノートラブルとはいかないでしょうけど…。いつまで維持できるかな？

通勤にしか使わないビート。通る道も同じ。天候や混雑具合だけで、ずいぶん燃費が変わります。オイル交換前後でも燃費は変わるのかしら、なんて思っていたら、交換後2回目の給油で最高燃費を記録。ブローの前兆か？←根拠なし