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謎のエンストに悩まされているZRX
1200用のイグナイターと入れ替えて、メインハーネスの怪しい所を手直ししてみた
今日は天気良かったので試運転、西海岸の方を走って約120㎞程走行
エンストする事無く帰って来たけど・・・

ZRXの謎のエンスト
中古のジャンクションボックス入手したので交換





今日は天気も良くてツーリング日和、試運転してみる
症状出た時にイグナイター付け替え出来る準備して出発、西海岸の白鶴浜海水浴場まで行ってみた


往復約100km、快調に走ってたけど90km程走った所で症状が出てエンスト、シート外してセル回しても掛からない、イグナイター入れ替えてセル回すと掛かった
これは中古のイグナイターダメだったかと思ったが100m程走った所でまたエンスト
ん～いったいなんなんだろ～

天気が良かったのでZRXの試運転
ワインディングロードを快調に走って山頂迄行った帰り、2割程下った所でタコメーターの針が落ちてアクセル反応しなくなった
クラッチ切るとエンジン止まってる、イグナイター換えてもダメだったか～
惰性で走りながら再始動試みるも掛かる気配が無い・・・
仕方ないので路肩に寄せてシート外してセルを回すと掛かる、なんだこれ？
ガレージに戻り怪しい所の配線動かしたりしても止まらない、パルシングコイルとイグナイター交換したので後はなんだ、サイドスタンドスイッチはニュートラル＆クラッチ切ってても掛からないので関係無いっぽい
後はジャンクションボックスとメインハーネス？イグナイター中古品も怪しい、点火特性違うけど若干新しい1200用のイグナイター使ってみるか

ZRXの車検が終わり、任意保険も掛けてやっと公道を走れるようになった
早速走ってみたら10分程走った所でエンスト・・・
パルシングコイルは違ったか


今回はすぐ再始動出来たのでガレージに帰って、ヤフオクで見つけていた中古のイグナイターと交換


スタンドに寄ってガソリンを満タンにしてから50km程走行、今度はエンストしなかった、このまま完治してくれると良いけど
久しぶりの大型バイクは速くてビビった、最初は8000rpm位迄しか回せなかった(^^;

キャブのガソリン漏れ、部品が届いたので交換
付いてたシールはカチカチになってた





フロントフォークもオーバーホール


色が剥げてる所も有ったので塗装


フロントフォーク取り付け、タイヤも新しいの組んで来た
キャブ取り付け同調取って様子見、ガソリン漏れも治った


ひとつ不安要素が有ってパルシングコイルを交換
以前走ってる時に突然エンストしたことが何回か有った
燃料系と違い前触れ無く止まる、暫くは全く始動する気配も無い、原因を調べていると何事も無かったかの様に始動して普通に走れる
点火系でパルシングコイルとイグナイターが怪しいのでまだ部品が出るパルシングコイルを取り寄せてみた


スマートもクランク角センサー悪くなると似たような症状なのでこれで症状でなくなってくれると良いけど


油温計はイイ感じの取り付け箇所無かったので撤去した


外装と燃料タンク取り付けて磨きを掛けたら結構綺麗になった
後は車検を通してテスト走行かな