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再生中のZRX、新しいバッテリーを取り付け
スマートの給油ついでにガソリン買って来たのでエンジンをかけてみた
少し長めのクランキング後に無事始動、しかし凄い白煙、燃焼室にオイル入り込んでたかな？
暫くすると白煙も消えてアイドリングも安定、拭け上りもイイ感じ

これでエンジンはOKかなと思ったけどキャブからガソリンが滲んできてる
ジョイントシールがダメっぽい、さすがに20年経つとゴム劣化してる
眺めてても治らないので部品を手配


タイヤもカチカチに硬化してるので交換
リアは以前アクスルシャフトが固着して抜けずに苦戦した事有ったけど、今回はすんなり外れた


フロントは中々緩まずに苦戦、ロングのスピンナーハンドル使ってもビクともしない
最終的にインパクトでなんとか緩んでくれた


フロントフォークもオイルが滲んできてるのでオーバーホールしないと
なかなか先が見えない

ZRX再生中
マスターシリンダーはオーバーホールするよりも新品に交換した方が手っ取り早いので購入
ブレーキマスターはラジアルポンプにしてみた



マスターシリンダー交換してみたら、クラッチ側は問題無く取り付け出来たけどブレーキ側がホース少し短くて1G状態でカツカツ、フロントフォーク伸びた時に無理しそうだし20年越えのブレーキホースも交換


元々マスターシリンダーからダブルで引いていたのをｈ型に
左右を繋いでるホースがチョッと長かった


クラッチレリーズはピストンシールを交換


クラッチマスターの形状が違うので油温計の居場所が無くなった
なかなかいい感じの場所が無いんで撤去するかも


スピードメーターケーブルも被覆が破けているので交換


キャブレターもオーバーホールする為に取り外し


開けてみたら放置してた年数の割に綺麗だった

腰と首のヘルニアで乗れなくなり眠らせていたZRX1100だが、甥っ子が乗りたいらしいので復活させる事にした
実家に置いていたので昨日持ってくる予定だったけど、寒波のせいでバイク入れてる小屋入口の坂が凍結して入れず、今日は溶けてたのでガレージに移動


平成28年6月に車検が切れた後は4～5年前に一度エンジン始動させた位、後はずっと眠ってた
動かそうとしてもブレーキが固着して動かないし、タイヤの空気も少なくて軽トラに載せるのも一苦労


ブレーキはフロントキャリパーの戻りが悪い


リアは動いているみたいだが錆が・・・


とりあえずフロントキャリパー丸洗いして、ピストンを揉んでみたら復活
暫く様子見てまた動きが悪くなる様だったらオーバーホールかな


マスターシリンダーはイマイチ動きが悪いし、錆で見た目が悪くなってるんでオーバーホールするより新品に交換した方が早そう


バッテリーが完全に死んでるんでクランキングして無いけど、エンジンはキャブレターをオーバーホールすれば多分大丈夫だと思いたい(´ε｀；)


それにしてもあちこち錆が酷い(´·ω·`)
再生し甲斐が有りそう



昨日は450にリアビューモニター取り付け


サイズ的にはOKだったけどチョッと広角過ぎ、後続車がかなり離れて見える
スモークフィルム越しでも結構明るくて画質は良い感じ、3千円チョットでこの性能なら満足、後は耐久性がどうかな