maxwel11のブログ一覧

昨日は朝から駅のくまモンに挨拶して
新幹線乗って博多へ





博多駅出てから近くのラーメン屋で軽く昼食
こってりしたラーメンでご飯が欲しくなるけどこれだけで我慢


店を出てから歩いて目的地へ向かう
目的地はココ
ホテルニューオータニ


コンクリート主任技師の試験を受けに来た
全く勉強してなくて今回は様子見
一応、新幹線の中でテキストをパラパラと見てはみた(^^;
最近の合格率は大体13％位らしい


3時間の長丁場、何とか終わったけど来年頑張ろう！
学科は4択でいけそうだが、論文がくせもの
何度も書き直しているうちにタイムオーバー
完全に書き切れなかった
帰りの博多駅、クリスマスイルミネーションが綺麗
コロナが落ち着いたら遊びに来たいな。

Kの車検を知り合いの工場に持って行ったらウォッシャー液が出ない・・・
急遽ウォッシャーモーター取り寄せて仕事帰りに交換



新品のモーター繋いで動作確認
問題無く動いてくれて一安心、動かなかったらどうしようかと思った(^^;


モーター入れ替えてウォッシャー液出るの確認


パネル戻して完成
パネル新しいので割れる心配しなくてもいいのは気が楽
明日、工場に持って行こう

なにやら世間は3連休だったとか、そんなの関係なく仕事だった
昨日、マフラーの位置調整も済んだので、仕事が終わってから車の少ない所に行って思い切り踏んでみた
3000rpm位から以前にも増してブースト一気に掛かる
オーバーシュート1.1k後1.0K安定目指して設定試すも中々安定しない
1.2kリミットに設定しているが止まらずに1.31kまで掛かってた

メタルキャタ取り付けでズレてしまったマフラーの位置調整をやってみる
取り付け位置確認しながらだとこの場所がやりやすそう



とりあえず切って位置を合わせてみた
新聞紙挟んで調整



結構ズレてる


この場所だけで修正は無理っぽいのでもう一カ所切断
合うサイズのパイプが無かったので、サイズが近い単管パイプを切断して内径を合わせて巻き直し


こんな感じでいけそう


仮付けしてからマフラーを取り外し


溶接完了


イイ感じになった
これで気にせずアクセル踏める

昨日の朝起きたら首と頭が凄く痛い
メタルキャタを早く取り付けたかったので痛み止め飲んでガレージへ
サイドステップとリアパネル取り外してノーマル触媒取り外し
メタルキャタにも遮熱版が欲しい・・・

メタルキャタ取り付け
結構なズレ方、そのままでは無理っぽい


ステー側にスペーサー入れて位置調整
何とかいけそう


マフラー側フランジも角度がずれてたが
だんだんと頭痛が酷くなり吐き気もして来たので
マフラーの位置ズレたのが分かったが今日はそのまま締め付け


フラフラしながらパネル取り付け
やはりマフラー出口位置が10mm程上5mm程右にズレてる
ディフューザーに少し当たっているのでこのままだと溶けるかも
しかし体調悪すぎて作業出来そうにないので終了
何とか家に帰ってそのままダウン


そのまま一晩寝て少し復活、まだスッキリしないが今日は従弟のKを車検整備する予定だったのでガレージへ
マフラーの方はゆっくり走ってる分には大丈夫そうなので来週に持ち越し
従弟がKを持って来たので早速作業に掛かる


目立ったオイル漏れも無く状態良さそう、今日はとりあえず足回り終わらせて、エンジン周りは車検通した後でウォーターポンプ、サブタンク、燃料フィルター等交換予定


リアブレーキバラしたらホイールシリンダー漏れてる


部品在庫してたので交換
取り付ける前に一度バラしてラバーグリスを塗っておく
これやっておくと固着防止に効果有り


フロントはキャリパーのスライドピンをグリスUP


ブレーキフルード交換してブレーキ周り終了


ミッションオイル抜いたら結構ヤバかった


約1.5ℓ注入


タイヤの空気圧チェックしたら3kオーバー
えらく入ってると思ったらゲージがダメだった
接続前から1K位を指している
オマケで貰った物だったので文句は言えないかな
そのうちまともなゲージを買おう


大気開放のブローオフバルブは車検NGなので取り外し
ついでに上側のプラグ交換、下側は後日ウォーターポンプ交換する時一緒にやる予定
今日はここ迄、後は車検通した後でボチボチやっていく