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ZRXの謎のエンスト
中古のジャンクションボックス入手したので交換





今日は天気も良くてツーリング日和、試運転してみる
症状出た時にイグナイター付け替え出来る準備して出発、西海岸の白鶴浜海水浴場まで行ってみた


往復約100km、快調に走ってたけど90km程走った所で症状が出てエンスト、シート外してセル回しても掛からない、イグナイター入れ替えてセル回すと掛かった
これは中古のイグナイターダメだったかと思ったが100m程走った所でまたエンスト
ん～いったいなんなんだろ～

天気が良かったのでZRXの試運転
ワインディングロードを快調に走って山頂迄行った帰り、2割程下った所でタコメーターの針が落ちてアクセル反応しなくなった
クラッチ切るとエンジン止まってる、イグナイター換えてもダメだったか～
惰性で走りながら再始動試みるも掛かる気配が無い・・・
仕方ないので路肩に寄せてシート外してセルを回すと掛かる、なんだこれ？
ガレージに戻り怪しい所の配線動かしたりしても止まらない、パルシングコイルとイグナイター交換したので後はなんだ、サイドスタンドスイッチはニュートラル＆クラッチ切ってても掛からないので関係無いっぽい
後はジャンクションボックスとメインハーネス？イグナイター中古品も怪しい、点火特性違うけど若干新しい1200用のイグナイター使ってみるか

ZRXの車検が終わり、任意保険も掛けてやっと公道を走れるようになった
早速走ってみたら10分程走った所でエンスト・・・
パルシングコイルは違ったか


今回はすぐ再始動出来たのでガレージに帰って、ヤフオクで見つけていた中古のイグナイターと交換


スタンドに寄ってガソリンを満タンにしてから50km程走行、今度はエンストしなかった、このまま完治してくれると良いけど
久しぶりの大型バイクは速くてビビった、最初は8000rpm位迄しか回せなかった(^^;

朝一でZRXを車検受ける為に知人の工場へ
その後病院に寄って薬を貰ってからマリーナへ





お昼近かったので昼食後に出航
慣らしなので2000rpm以上回さない様に航行


今日も黄砂が酷い、いつもなら見える雲仙普賢岳が見えない
ポイントに向かってる途中ベイトが沸いてたので、ルアー投げてみたら当たりは有るけど中々掛からない、一度掛かったけどバレた(´△｀)諦めてポイントに向かう


約1時間かけてポイント到着、他に船20艘位居る
見た所あんまり上がってる感じでは無いけどジグを投入
30分位たった頃ガツンと当たりが、狙いの太刀魚釣れた、続けて2匹目も


その後反応無くなって腕も疲れて来たので終了、最初に釣れたのは指5本サイズ


帰りは3000rpm迄回して航行、マリーナ近く迄来た所で4500rpm迄回してみたら30ノット近く出た、以前の船外機だと5500rpmは回さないと30ノット出なかったのでかなり違う、3500rpmでも20ノット出るので遠出するのが楽になりそう
全開回すとどの位出るか楽しみ( ´艸｀)

約20年塗り重ねた船底
所々剥がれてボコボコになってる、このまま塗っても平面出ずに抵抗になるので剥がしてみた




スクレッパーで削っていくと結構簡単に剥がれる
全部剥がし終わるとかなりの量になった、おそらく5㎏位は有ったかと


船底塗料は今まで青色だったのを黒色に
下地が綺麗だと塗装も捗る


船底黒色の方が締まって見えてイイかも
明日は海に降ろして試運転、慣らしもかねて釣りでもしてみようかな