プレッソ2号機(元mazpon)のブログ一覧

一号機は殆ど手入れはしなかった。2年で廃車。

車雑誌の編集部の奴らやモータージャーナリストに散々叩かれたけど、時代が早すぎたかも。エンジン排気量にたいして3ナンバーボディの車が今では普通だが、その先駆けじゃないのかな。良い車だった。

昨日も休みだったから、今日出勤したらば、車がた〜くさん。しかしあっしは明日通院で休みだから仕事は控えめ。あーりゃ。韓国トレーラーが車検で入ってたんだねー。あっしはお客さんを駅まで迎えに行って、又暫くしてから駅迄送って行った。その後は日野プロフィアの車検。ライニングの警告灯が点灯してる〜。フロント、リアともライニングはアウト〜。リア右のリーディング側のライニングセンサーは交換しないと完全に削れて、壊れてるよ。外装に金掛けて綺麗にするのも良いけど、ブレーキとか、足廻りケチっちゃ駄目じゃないのかな。警告灯が点いても走ってるからリアのライニングはリベット出て削れてるじゃん。ブレーキドラムも傷入ってるよ。大抵何もやらなくて良いよ、って言ってる客の車は交換部品だらけになるんだよね〜。保安基準に適合しないから〜。酷いのになると、標準装備のホーン外しちゃって付いてないのもあるからねー。あとエア漏れ放ったらかしは運転しづらくない？なかなかエア溜まらないんだから。ま、あっしが作業する訳じゃないけど、韓国トレーラー、まだ2年しか経ってないのにエアサスのベローズが6箇所のうち2箇所パンクしてる。グッドイヤー製だけど、補修パーツはグッドイヤーは出ないってさ。韓国製だからパーツを注文してもいつ入るか分からんのだわ。部品図見ても寸法がインチ表示だからその数字に2.54掛けなならんのよ。あ〜ご愁傷様です。暫くはあっしは休み多いから残った人数で頑張ってちょ。って結局後になってあっしが作業かもね…皆さん面倒くさがらないでやってね。人を当てにしてるとイザと云う時出来ないよっ。あっしも転職の準備してるからちょくちょく休むからねっ。てか先輩UDのクオンの鈑金塗装
何日やってんすか？サフ吹いて上塗りすれば終わるっしょ？もう色合わせして塗料調合してあるんだから。うーん、明後日出勤したら全部残ってる気がする。働けよぉ〜。

まず、出ない出物。ましてや千葉市内の中古車屋に1.8VLサルーンが、売り物でてんのよ、手に入れなかったら後悔する。クロノスの呪いとかクロノスの悲劇って悪者だけど、あっしには良い車だったよ？当時の販売力の問題で、車は悪くないよね？ただ人柱みたいになっちゃったのが可愛そ。

チバラギオフに行ってみました。せっかちで、落ち付きの無い性格故、にゃんと、朝6時半に出発〜。その場所に着いたものの…ありゃー。だれも居らんわ〜。そりゃそうだ。まだ、8時だもの。片道125km.30分位霞ヶ浦？を見てたら中2さんのカングー到着。暫くしたら現行のトゥインゴの方到着。あっしなんかより遠くからいらっしゃいました。外車って凄いのにゃ。現行トゥインゴのフロントフードの開き方にびっくりちゃん。オッシャレだわ。中2さんのカングーすんごい。まさに羊の皮を被った狼かし？暫くしてカングーが更に集まりましたねー。プレッソと同じ年式？の黄色いセリカの方が登場。皆さんの車綺麗過ぎてあっしのプレッソは恥ずかし過ぎ。掃除もしないで、行ったから。ましてや、地味なシルバーだから…軽自動車も、みにいかさんのサンバー、みにいかさんともはじめましてだわ、あともう一人サンバーの方、めっちゃ綺麗なJW2？3？のブラックのトゥデイ。AZ-1が2台。うわーカッコ良い。20数年ぶりにみたわ、マツダの新車センターで働いてた時以来でなつかしい。あっし的にぶったまげたのが、シトロエンアミ6実車は初めて見た。オッシャレなデザインだわ、若い方が乗って来たシャレードデ・トマソビアンカ。みんな凄いねぇー。超スーパーカーなロータスもいらっしゃいました。いや〜凄かったですにゃお相手頂き皆さんありがとうございました。プレッソ仕上げるか、降りるかますます悩む〜。