プレッソ2号機(元mazpon)のブログ一覧

ウルフ、ガンマ50の弱点。シフトペダルのガタ。原因はシフトペダルブッシュなんだけど、部品は生産終了で、出ない。メタルブッシュやと思ったら、プラスチックやで〜。色々探してメタルブッシュ手に入れたぜっ。外径14mm内径12mm長さ２０ミリ。ヤフオクで、見つけたよ。何と１０個入り〜。ペダルブラケットの穴の長さは５ミリ位で長いからブッシュを１つ半？つまり１つ２０ミリだから５ミリ足らんからそのぶんを足してカット。今迄シフトペダルとリンク２個手に入れて、全て連敗。3個目にブッシュ入れ替えて、今度はガタ無しやで〜。普通に考えてブッシュがプラスチックやアカンやろ〜。リンクのシャフトが鉄やのにー。シフトペダルがグラグラは気持ち悪いねん。

朝からおふくろを病院に連れて行って、帰りにスーパーで買い物してから帰宅。今日は何もやらん。明日の仕事ん事考えると、憂鬱だっ。大変な作業残してあるぜっ。きっと。他の奴らは給料泥棒やな。会社に遊びに来てんちゃう？ロクに仕事もせんで、あ〜、疲れた、だぁ〜？そん口ひっ捌いたろか〜？お、休みん時は仕事ん事は忘れなぁ。

仕事で疲れ果ててるんだけどぉ〜。あまりにもプレッソのエンジンオイル交換してないから、朝もはよからやったっす。半年位振りだけど、半年で3000キロ弱だよん。朝から車の下潜りたくなかったけどねぇ〜、プレッソにゴネられても困るからね〜。毎日仕事でいろんな車整備してんのに休みの日迄車イジりはイヤなんだけどねぇ〜。明後日のシフト休みはゆっくりしたかったので今日作業。10月なのにまだあっしにとっては暑いから面倒な作業はしたくないわけよ、プレッソはオイル交換ごときにジャッキアップせなあかん。オイルエレメントは後ろ側やし。でも、バブル期の設計やからオイルパンはアルミ製やし、オマケにフィン状になってるもんね。今の時代ならプラスチックやんけ？かなりアルミは使われてるよね。今の車じゃ考えられん。ユーノスロードスターみたいにボンネットフードまでアルミだったら良かったけどねー。プレッソのフードは重い。

会社の新人２人のうちの51歳のおっちゃん、自信満々で日野プロフィアのスゲェポンコツダンプのクラッチ交換やりたいなんて言うから仕方なく手伝ったんやけど、結局出来んやんけ。出来るって言うて出来んかったらカッコわるかろうもん。あっしは最初からプロフィアはやらん言うといたやん。ほかの奴がやる筈やったんに、やりたいですとか言うからあっしが手伝うはめに…余裕こいてるから足元すくわれんの。先輩はズルいから面倒なの分かってるから残してあったんだよ！何でそんなに自信満々かね？あっしは大型はふそうといすずしかやったことないの。4tなら全メーカーあるけどよ。結局あっしが被爆や。腰痛で力入らんのによ。

プレッソのハイマウントストップランプの球をLEDのに替えてみた。少し明るい気がするけど…きっと気のせいだよ…プラシーボ効果ってやつ？あっしは違いが分かる男じゃないから？プレッソだけに、エスプレッソじゃなくネスカフェゴールドブレンド飲まな〜？