プレッソ2号機(元mazpon)のブログ一覧

仕事続きならそれで、気が張ってるから良いんだけど、途中で、祭日とかシフト休み入ると、次の休み迄が長く感じる。取り敢えず土曜日は希望休み出したけど。明日明後日が忙しいだね。また、オッサン？じいちゃん？が新しく入ったが。免許やたら持ってるの。元タンクローリーの運転手。整備士の２級持ってるけど、やっぱり出来ないのねん？運転は確かに上手いわ、ブランク15年あるから分からない？？あっしはどうする？新卒で千葉トヨタのメカニック2年ちょいやってから今の会社で又メカニック、それも大型トラックやトレーラー専門なんて…それまでの間27年ブランクあったんだよ？今の会社の前までは新車、それも乗用車だし。ましてや、あっしは病気持ちやで？薬飲みながら働いてんの。給料の基準があっしが、入った時と違うから何も出来なくても給料は良いんだよ。何で？フザけた会社やのぅ。

本当は触りたくない韓国製トレーラーが車検で、ライニングの残量がないかもしれないから早くバラしてと言われたやつがライニングバンバンあったから、明日は苦労さないで済みそう。その後は日通商事のポールトレーラーの車検。車軸がBPWだし、新しいから楽だから先輩がやるにちがいない。あっしはポンコツトレーラーの中古新規車検だよ。ガタガタな気がする。もうポンコツの修理は嫌だね〜。でも、クオンとかのクラッチ交換何かよりずっと良いか？もう2度とクオンのESCOTのクラッチはやりたくないね。特に2デフ、流体式リターダー付きは。今年は始めからクラッチ交換から始まったから続いてるからね〜。もっとも去年の今頃はふそうスーパーグレートのベンツエンジンのやつのイノマットのミッション交換、クラッチ交換やってたんだな。あれも大変だったな。こういう作業は今の季節で正解。夏やってたらくたばるねー。

朝から寒いのにスタッドレスからノーマルタイヤに戻したよ。全然車高がちゃう。スタッドレスやと１４インチ、ノーマルは１５インチ。１４インチのほうが車高が更に低いんだけど、下廻り擦るから元に戻してスタッドレスはアップガレージに持って行った。4000円で工場長から買って２０００円になったからまー、良いね。アップガレージの茂原の店員とは顔馴染みだから。色々買い取ってもらったからねー。ありゃ、どっかでみたパーツ。２年位前に買い取ってもらったプレッソの新品のウォーターポンプとガスケットセットやん。買い取ってもらってからその店舗には無かったのに戻ってきた？確か３０００円ってなってたよん。　タイヤ4本は置いておくと邪魔だから助かったね。原チャリもどちらか処分だな。乗らないのにちょっと邪魔。モードGTかウルフか？両方走るけどね。