プレッソ2号機(元mazpon)のブログ一覧

ウルフにはミッションオイルはスズキ純正はなかなか売ってないからヤマハ純正のミッションオイルを入れてた。冬場だと固くてギアの入り悪かったから柔らかいのを入れたが今日みたいな真夏日には向かなかったみたいだね。多分冬場ならこれで良かったはず。もうさすがに1万6000km以上の走行距離故、そろそろエンジンオーバーホールだね。力無くなって来たよね。ガンマ、ウルフの定番のクランクベアリングの音は出てないけど。所詮原チャリだから低速はすかすかで、出足じゃモードGTには敵わない。モードGTは軽量クラッチ、強化スプリング、強化センタースプリング、強化Vベルト、ハイスピードプーリー、ウェイトローラー、ハイギア、ハイアップRのホイール履かせるためにファイナルギア、アクセルシャフト、ベアリングも替えてあるよ。何故かエンジン音はモードGTのほうが大きい。排気漏れしてる訳でもなく。長距離はやっぱりスクーターが楽。街中はウルフは面倒くさい。ウインカースイッチがプッシュキャンセルついて無いんだよ。設計古いから。でも、モードGTは昭和62年式でプッシュキャンセルスイッチだよ？ウルフ平成2年だけどね。もう税金払っちゃったけど、一回ナンバー切って、2台とも黄色ナンバーにするかな。

チバラギオフにいったんだけど、ポンコツウルフで。何かね、モードGTのほうが楽だね。ウルフはシフト頻繁だし、常に高回転保ってないと駄目だから疲れた。ましてや、今日は半端ない暑さ。エンジンの振動で、手が痺れるねー。やっぱり茨城は遠いわ、ウルフはタンクデカイからガソリンは減らないんだけどね。ま、今日は、この前のクラッチ交換したのの、試運転がてらだから。