プレッソ2号機(元mazpon)のブログ一覧

そりゃあ皆歳取る訳なんだけど、人生半世紀以上生きるとは思わんかったわ、四捨五入すりゃ、50だが、こんなに劣化するとはね…昔なら人生僅か五十年だべ？昭和２０年までは18歳〜20歳位で戦死してる訳だしね。昔の若者は立派だったね。あっしの身内も昭和19年7月７日に２０歳で戦死してるし。生きてる間に身内が戦死したサイパンに慰霊に行けるか？コロナ禍で、出歩く事もなく、生き甲斐も無くなった感じ。この歳迄生かされたのは何か役目がまだ残ってるのかね？だけど、それは何？

馬鹿工場長から買ったスタッドレスを履いてると、庭から出る時下廻り擦るからタイヤを元に戻すつもりだったけど、寒いからやめた。リモコンエンジンスターターでエンジン掛けた時にベルトが鳴ってるからベルト買って車には積んであるけど、寒いからやめた。どっちもすぐ終わる作業だけど、寒くて億劫。こっちはずっと曇りだったからねー。どっちにしても水曜日休みだからその時でいいかも。バイクに関しては全く乗ってないにゃ。ウルフはタンク錆穴修理も放ったらかし〜。最近体質変った感じ。去年までは寒いって言葉言わなかったけど？血圧の薬飲むようになってから何か変？てか寒いのが普通なんかい？

UDビッグサムのクラッチ交換は昼迄に終わったのにゃ。だけど、普通のマニュアルじゃない、ESCOTだから確かなんか調整があった気がするから昨日UDに聞いたのにテケトーな事言いやがって…やっぱりあったじゃん。普通クラッチブースターの先のロッドのアジャスターで遊びとか調整すんだけど、ESCOTはロッドのとこにクラッチストロークセンサーが付いててね、アジャスターのロックナット緩めてからロッドをブースター側まで、止まる位置まで回して、そこから5ミリ緩めた状態でロックナット締めるだわ、そのあとストロークセンサーの4ピン端子(１つは空き)の１番✚と３番ーの間の電圧が5Vあるのを確認してから(IG オン状態で、)その後２番と３番の間の電圧測定して、基準値内なら良いだとさ。測定値の計算式わすれたわ、とにかく面倒くさい。うちはDラーじゃないから覚える事沢山あんのよぉ、全部のメーカーのをやらなあかんやし？馬鹿工場長め。みんなあっしに丸投げかよぅ。あっしは明日休みなんだから電話よこすなよ、来ても出ないからのぅ。

ま〜、仕事だから仕方ないけど、つくづく整備士、特に大型はやるもんじゃないよね〜。昨日夕方入って来たUDビッグサム。あっしがやる筈じゃ無かったけど、やるやつが今日休みだから、結局あっしと新人の若い奴がやる事に。新人のオッチャンは昨日あっしとトランスミッション下ろしただけ。で、朝からクラッチカバー、ディスク下ろして…フライホイール外せば、クランクリアオイルシール漏れてるし…UDからリアオイルシール嵌めるSST借りて入れたパイロットベアリングも音でてたし。当然交換ディスク替えてカバーも替えた。何かカバー重すぎると思えばツインディスクだもの。ちゃんとセンター出ししてOK,ミッション載せるのに苦労したよ。ミッションジャッキがマトモじゃないから。だけど、新人の若いのが格闘技系のパワフルなやつだからあっしとダブルでミッション載せたけど。明日の昼迄に終わらせろと。でも、あとはプロペラシャフト載せてクラッチフルードエア抜きするだけだし、大丈夫やと思うけどね〜。でもね、仕事の内容と給料のバランスで言ったら整備士は絶対なるもんじゃないね。特に大型。作業内容の割に給料安すぎ。知ってる？整備士って給料最低なんだよ。信じられる？6年以上大型トラック、トレーラーの整備士やってて何でもやってるのに手取り20万も貰えないんだから。うちの会社だけかな？もう辞めるぜい。

平成6年〜7年頃のテレビアニメで、魔法騎士レイアースってやってたけど、作者は車好きだったのかな？だって、クレフ、ランティス、エメロード、アルシオーネ、セレス、セフィーロ、ラファーガとか、マニアックな名前の登場人物名。思い出しちゃったよ…