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遂に発表されました、新型BRZ！



以前から予想されていた通り、2.4リッターNAのようですね。
ここが引っかかって、私は前モデル（まだ『現行』でいいのかな？）ZC6のラストオーダーに駆け込みました。
なんとなーく、ライトウェイトFRなイメージのある86/BRZは2リッター以下かな～と思ってました。
この辺りは乗ってみないと分からないですけどね。

これが1.6とか1.8リッターのターボだったら、『ムムっ…！』と思ったかもしれませんww

あと、見た目の第一印象は『ポルシェかっ！』でしたw
特にリアがねーーー好み別れそう…。



ボディ剛性とか上がってるぽいけど、実感できるのか、と言うところですかね。

さて、日本での発売はいつになるのか……。
（発売されなかったりして👀）
それとトヨタ86側の動向も気になってきちゃいますね。

今のところの気持ちとしては、『ZC6を買っておいて良かった』と思います。
（そう思いたい、という気持ちもありつつwww）

本日ようやく走行距離が1000キロに到達しました。
約1ヶ月で1000キロ、思ったより早いですww
これから慣らし運転phase3に入ります！

・・・
【phase1】0～100km ： とりあえずソロ〜リと2500rpm以下厳守
【phase2】100～1000km ： 3000rpm以下で普通に運転
【phase3】1000～1500km ： 3500rpm以下で普通に運転 ⬅ 今ココ
【phase4】1500～2000km ： 4000rpm以下で普通に運転
【phase5】2000～2500km ： 5000rpm以下、極力4000rpm以下で
【phase6】2500～3000km ： 6000rpm以下、極力4000rpm以下で
【phase7】3000～ ： レッドゾーン手前まで（解禁！）
・・・

そろそろ『慣らし』を意識しない運転ができるかな？と思います。

あと、900キロ超えたくらいから心なしか2速に入りやすくなった？気がします👀
気のせいかもしれないけどwww

そして、そろそろサーキット走る準備でも進めますかね。（ちと気が早い）
と言っても、まずはドノーマルでサーキット走りたいので、とりあえずは3連メーター（GRBから外したDefiのDINゲージ）取り付けと4点ハーネス取り付けくらいだけどww