タイヤ交換…からの

はい、では続きの続きになります(笑)


前回、フロントホイールは交換できたので、指定空気圧で調整して終了。


で、パッとCBRを見ると





浮いてるみたい！


……はい！ではリアにいきますね〜(笑)


フロントでだいたい要領は掴んだつもりなので、同じように





ビードを落として、タイヤレバーでクイックイッと外して





幅があるせいか、フロントよりもやりやすかったですね！


せっかくなので、外したタイヤを比べます





左が扁平率50で、右が55です。


もちろんどっちも中古なので、一概にはいえませんが、やはり55のほうがタイヤが尖っているように見えますね。


で、タイヤを入れ換えて、エアを入れてビードを上げて





クルンとバランスを取りました。


ってことで、前後タイヤ交換、無事完了しました〜(^^)/






ヒトリデデキタ〜！！(笑)


いや〜、達成感ハンパない！！


やってみるもんですね！


スゴく楽しかったです(^^)v


…ただ、実際に走って大丈夫かどうかは…不安ですが(^^;


まぁ、とりあえず装着です！





うん！タイヤに厚みが出てイイですね！(今のSSは大体最初からこのサイズですが 笑)


ちなみに新型にも採用された、200/55サイズも検討しましたが、外径だけでプラス30mm！


前後バランスやセンサーの不具合を考慮して、今回は見送りました。


とはいえ、55にした時点で外径は19mmプラスなので、もしかしたらセンサーに影響あるかも…(^^;


そしてもう一つ、外径が変わると影響があるのがスピードメーター。


外径が19mmアップなら、メーターはプラス9km、になるらしいです。


つまり、メーターが60kmを表示していたとしても、実際の速度は69km出ているということですね。


このバイクでは公道も走るので、約10kmの誤差は取締りの危険性も出てくるかと…(--;)


なので誤差を補正する為に





用意しました！チェーンとスプロケット！


タイヤ交換からのチェーン交換です！


というわけで、次回、チェーン交換になります〜(笑)