SHIN1000RRのブログ一覧

前回のツインリンクもてぎのスポーツ走行で、ミシュランのパワーカップ2を履いてから二度目の走行が終了しました。


元々格安の中古タイヤを購入したので、3時間くらいもってくれればいいかな～と思っていたのですが、2時間半使ったタイヤはこちらの予想に反して





まだスリップサインまで届いていない…。


フロントに至っては





ようやく皮剥き終わりました？ぐらいの感じ…。


あの～、一応それなりのペースで走ってるんですけど…(笑)


ただし、このタイヤは購入時点ですでにセンター部分がかなり磨耗していたので





ど真ん中は完全にスリック状態になってしまいました(^^;


それを加味した上でもこのタイヤ、ライフが相当長く持ちそうです。


新品を履かせた場合どのくらい持つのか、かなり興味が湧きましたね～(^^)


でも今回は、もう一つ違うメーカーを試してみる為に、次のタイヤに交換します！


いよいよ最後となるその次のメーカーとは





はい、「ピレリ ディアブロ スーパーコルサ SC」シリーズ、通称スパコルです！


バイクでサーキット走行をしている人なら言わずと知れたメーカーですね～！


雑誌やネット記事などでもその評価は凄まじく、「最強の溝付きレースタイヤ」と呼ばれています。


なんでも履いただけでベストラップが数秒上がるとか…。


…ホントかよ～。


…これはフリではなく、今こうしてブログを書いている時点でもまだ信じていません(笑)


ミシュランを履いた時の衝撃が凄すぎて、さらに疑わしくなった感じですかね。


でも、実際ワタシがサーキットに行った時にお話をさせていただく方達の9割はピレリユーザーなんです。


装着率ハンパない(笑)


ならワタシも！ってことで





フロントにV3のSC1





リアにV2のSC2で体験してみたいと思います！


あっ、ちなみにもちろん中古ですよ(笑)


それと今回のタイヤは、製造年週が少し古いのが懸念材料なので、慎重にいきたいと思います。


では早速交換です！





ビードを落として





レバーでクイッと！


かなり本数もこなしてきたので慣れたもんです(^^)


さらにミシュランは柔らかいので、DIYだと本当に作業がやり易い！


で、前後共外したら、スパコルを組んでいきます。





構造はブリヂストンやダンロップと同じような感じですね。


写真がないですが、やはりミシュランと比べると前後とも硬くて組み込むのにかなり力が必要でした。





ビードを上げたらディスクを付けて、きちんとトルク管理します。


そこからバイクに組み付けて、指定空気圧に調整したら







完成です！


触った感触はミシュランよりも少しサラサラしてるかな～。


まぁまだサーキットで走ってないからなんとも言えませんね。


とりあえず試乗を兼ねてガソリンを入れにひとっ走り行ってきま～す(^^)/





次回のもてぎが楽しみです♪︎

では続きになります。


前々回のブログでも書かせていただきましたが、この日の走行ではミシュランのパワーカップ2のリアタイヤを逆履きにしてきたので、序盤はまず様子見。


少しずつペースを上げていきますが、最初の3周くらいは少し滑る感覚がありました。


でもこれはある程度予想していたことで、タイヤの構造やパターン的には問題がなくても、やはり今までとは逆の方向に力が掛かるわけですから、新たな回転方向にタイヤの磨耗具合が追い付く(削れる)までは違和感があるだろうなと思っていました。


特に磨耗の激しい右側を逆履きにして左側にもってきたので、左コーナーは慎重に走りました。


そこから5周くらいタイヤの表面を一皮剥く(新品の皮剥きのイメージ)ような感覚で走ったあと、グリップの回復を体感できたので、さらにペースアップを試みました。


そして、結論を言いますと…


パワーカップ2、逆履き全く問題ないです。


新たな回転方向に磨耗が変わればなんの違和感もありませんし、前回の走行で感じたような強力なグリップを得られます。





タイムも前回と同じくらいで回れました(^^)


いや、ちょっとだけどベスト更新だ！(笑)


さらにタイヤをイジめて、磨耗が進んだ時にどんな感じになるか試してみましたが、今のところは気持ち剛性が落ちたと感じる程度かな～。


いや～、パワーカップ2、素晴らしい！


と順調に周回していると





ぺちゃさん発見！


まだ復帰してからそれほど経っていないし、もてぎも久しぶりだと思うので、本調子とは言えない感じでしたかね～。


これからもどんどん誘いますよ～(笑)


そこからしばらくして1本目終了。


で、次の走行まで時間もあったので、パドックにあるレストランのテラス席で昼食をとりました。


ちょっと食べ過ぎて、ツナギのチャックが閉まるか不安になるも、無事に2本目スタート！





心配してた天気も絶好調！


今度は最初からトチプーさんを追いかけます！





やっぱりもてぎは苦手だと仰ってましたが…また誘いますよ(笑)


その後お二人と前に出たり後ろについたりと楽しんだあと、無事に2本目も終了。





今日も充実した走行でした(^^)


そして走行終了後片付けをしていると、徐々に空模様が怪しくなってきて…





雨だ～！


からの





雹だ～！！


めっちゃ雷鳴ってるし！(*_*)


ホント急変でした…。


まだ片付けの終わっていないワタシはピットの中に逃げ込むも出られない！


しばらく様子を見て、落ち着いた頃にお二人と合流して





ゆっくりと浸かってきました。


いや～、凄い天気だった…。


それにしても今回は、久しぶりにサーキットでまったりと過ごすことができて本当に楽しかった！


お二人ともお別れして





嵐の過ぎた山々を見ながら





キレイな夕日を横目に帰宅しました。


ぺちゃさん、トチプーさん、ありがとうございました！


また宜しくお願いしますね～(^^)/

はい！またしてももてぎに走りに行ってきました！


今年になってすでに4回目！


順調です！


去年1年を通してもてぎで走れた回数が4回なので、もう追いつきましたね～(^^)v


やっぱり月一くらいで行けるのが理想だな～。


2ヶ月以上空くとまずは体と動体視力を慣らすところからのスタートですから(笑)


休日に走行枠を作ってくださるツインリンクもてぎさんには感謝ですね！


というわけで





晴天のもと行ってきま～す(^^)/


とはいえ、直前までの天気予報では午後から荒天の予報…。


一抹の不安を覚えながらも、自称晴れ男の自分を信じて向かいます(笑)


そうそう、もてぎ近くの道路脇にこんな看板を見つけました





長いこともてぎに通ってますが、今まで気がつかなかったです(笑)


で、ニヤニヤしながら到着すると





おし！路面ドライ！





天気も大丈夫そう！


向かいにあるオーバルコース上では、ゼロヨン？かなんかのイベントが行われていて、アメ車やらバイクやらが物凄い爆音と煙を撒き散らしながら爆走していました。


ちょっと近くで見てみたかったな…。


そして今回の走行では、自分的に少しサーキットでゆっくりと過ごそうかなと考え、到着を早めにして、準備も済ませてバイクのチェックをしていました。


ここのところギリギリに到着しては忙しなく準備して、サッと走ってサッと帰ることが多かったので、せっかくの趣味の時間をたまには有意義に使おうかと思った次第です。


バイクのチェックも終わり、そろそろ甘いコーヒーでも飲もうかと思っていたら





来ましたよ！どえらいトランポが！








メルセデス・ベンツVクラスにV4Rが鎮座…。








はい、今回はぺちゃさんとトチプーさんとご一緒させていただきました！


お久しぶりです～(^^)


ぺちゃさんは去年に怪我をした肩も完治したようで、無事サーキット走行も復活できて本当に良かったです。


トチプーさんは…相変わらずお元気そうでなによりです！(笑)


てか





このゼッケンカッコいい！


で、お二人も早めに到着したので





バイクの準備をしたあと、甘いコーヒーとお菓子をつまみながらしばし談笑。


あ～、このゆっくりした感じイイなぁ。


余裕をもって準備運動をして、気持ちも落ち着いた状態で走行に臨めます！


では行きましょう！











続きます～(笑)