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昨週にかけて、エアコン稼働時にeKクロスのブレーキペダルから
激しい振動が発生。停止時に支持し続けたせいか、右足が痙攣。

１度目の処置，整備士によりマグネットクラッチの異音と判断しECUの書き換え。
結果，翌日も症状が残る。

翌日、再度持ち込み。
待機していたら販売店の店長が心配そうな顔でやってきた。
販売店の店長は多忙ながらも応対してくれた。申し訳ないが、感謝でいっぱい。

２度目の処置，吸気ダクトのクリップが２つ全て飛んでいた。クリップ装着。
結果，症状は改善された。現在も症状は起こっていない。


町中ではよく見かけるようになったトライトンだが、
その日展示されていたトライトンは、何か違う。

どこだろう。前から見たら違いは見えてこない。



スタイリングバーのレスオプション仕様は初めて見た。
この時点で、最新モデルであると判断。



あぁ・・・、GLSのリアってこんな感じなのかな。
スタイリングバーがない分、後方視界は良さそう。
(後で分かったが、スタイリングバーレスにすると車両重量が20kg軽くなる。)



久しぶりに乗ったトライトンの運転席。
「自分にとっては、ようやく得ようとしている最高の運転空間。」
「まさに三菱自動車工業の自動車。無駄に縦が長い自分への至上の優しさ。」


今は難しいかもしれないが、いつかトライトンに
辿り着けたらいいと自分は思っている。