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昨日、早朝出勤前(4時半過ぎ)にエンジンがかからなくなるトラブルが発生。
(今年にかけて、交差点でアイドリングストップから復帰しないトラブルを経験。)
やむなく徒歩出勤に切り替えた結果、就業時間に間に合わず遅刻。
(同日、身内が寒さが緩んだ7時頃にエンジンをかけたら一発でかかったらしい。)

そして、今日仕事が休みのため、三菱自動車販売店に見てもらいに行った。

メカニックの診断結果はこちら。
「バッテリーには異常はないが、充電率が落ちている。」

～対策～
「15～20分走らせたら、バッテリーを80%充電できる。」


しかし、自分としては腑に落ちない。
そこで、こう考えた。


「あまりに壊れていたら、安心して運転できない。」
「車検受けずに買い替えようかな。」
「次は他のメーカーにしようか。」

～eK X(クロス)の走行データ～
(2021年12月25日に計測しました。)
走行距離，192.3km
給油量，15.21L
燃費(満タン法)，12.642…km/L≒12.6km/L



予定では、今年最後の給油。

eKクロスのターボは、ベストの燃費は低いが

アベレージはそこそこ。

街中でモタつかず、扱いやすい。

エンジンへのアルミテープチューンと

サイドのエアロチューンで、更に走りやすくなった。



自分、今も、あてもなく走るのが楽しい。

～eK X(クロス)の走行データ～
(2021年12月14日に計測しました。)
走行距離，190.6km
給油量，13.07L
燃費(満タン法)，14.583…km/L≒14.6km/L



今年もあと少し・・・。

将来どうしようか決めないまま、ここまで来た。

長く生きられない覚悟ができているから、

どこかで行動しないと、一生・・・いや、

死ぬ間際になって後悔しちゃうな。

～eK X(クロス)の走行データ～
(2021年12月3日に計測しました。)
走行距離，149.5km
給油量，12.66L
燃費(満タン法)，11.808…km/L≒11.8km/L



ここから年末年始の足音が・・・。

毎年恒例のことだが、年月を経るに連れて

しんどさが増す。


「どこを引き際にしようか。」


悩む。