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ドアに組み込みます。配線は元からあるアンビエントライトから分岐させます。そうすることで、白色光（ラグジュアリー）とアンバー（クラシック）を選べ、光量調節もできるようになります。






消灯時


白色光（ラグジュアリー）


アンバー（クラシック）

最初1mm細板のプラ材をしならせて接着しましたが、うまく施行できませんでした。点灯しないときに白色線になるのを嫌ってプラ材にスモーク塗装しようとしていたのですが、断念しました。

1mm厚のシリコンシートを使います。






次の問題はLEDの粒が消えない。


光源とシリコンの間に表面をペーパーがけした光ファイバーを横たわせて拡散しましたがダメ。


シリコンの導光部をギザギザにカットしてもダメ


いちばん良好だったのはシリコンシートの面に光を吸収させ、端面を光らせることです。反対面をアルミテープで覆っています。

工作について投稿していきます。
元のインナーハンドルは表面が溶けてねちょねちょになっており、これを交換するのが目的です。私は正規部品ではなくアマゾンでパチモンを購入しました。ゴムは使われておらずABS製で、艶消し塗装されています。






これと化粧パネルとの境界をアンビエントライトとして光らせます。ちょうどこの部分には深さ1mmの溝が走っています。この溝底をガイドにして、リューターで削りました。加えてテープLEDを収納するスペースも掘りました。

LEDテープは白色光しか手に入りませんでした。

仕方ないので、オレンジの単体チップを大量に購入し、白色LEDの隣に瞬間接着剤で固定しました。

F30のインナードアハンドルの表面はゴムコーティングされており、初期には手触り良好ですが９年経過した現在では溶けてベタベタになっています。

修復すべくアマゾンでパチモンを購入しましたが、ただ交換するのではつまらないのでアンビエント的な光を工作で追加しました。


光源はテープLEDを使い、電源はアンビエントライト配線から分岐させています。

318iの記事は1年半のあいだ投稿しませんでしたが、週末はリコールのため入庫してきました。
リコール通知は5月でしたが、部品（燃料タンク）がないとのことで先送りになっていました。それが、先の土曜に入庫して日曜昼に取りに行くスケジュールになりました。

代車はグランツーリスモ320iMスポーツでした。グランツーリスモはハッチバックタイプで使い勝手よく、車高/室内高が高く取られ居住性よく、シルエットは流線型かつサッシレスなクーペフォルムがスタイリッシュ、全項目満点のモデルです。個人的には微妙に思いました。そういうのはトヨタとかホンダが作ればいいんです。

整備で驚かされたのは、僕の318iは稀にエンジン警告灯が点くことがあったのですが、これを突き止めて原因部品を交換した、というのです！
空燃比が規定値を超えるために警告灯がつくことまではわかっていましたが、気温が低い日に限られており空気密度のせいだと思っていました。

ディーラー整備は原因部品をアッシー交換してるだけで、現実の不具合に対処できる技術など皆無と思っていたのですが、今回の件で見直しました。