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夕食を近所の蕎麦屋で済ませた帰り道、制限速度40キロの狭い道路を走っていたら、爆音の背の高い車が後ろにピッタリ張りついて来ました。追突の危険性が増すだけなのに、なんで車間距離を詰めるのだろう？
1個前の型の白いアルファードでした。
まあ、排気音の大きな改造をしている人にありがちな運転だとは思いますが、人の嫌がることはしないほうがいいんじゃないかなぁって思いました。

普通はタイヤを真っ直ぐな位置で止めると思いますが、職場の駐車場にいつもハンドルを右に切ったまま止めている車があるのです。
持ち主を知っていますが、お爺さんだからあんまり気にしていないのかなと思っていますが、何か理由があるのかも知れないので余計なお節介はしていません。
自分だったら、ユニバーサルジョイントのラバーブーツの蛇腹が伸びきったままで長時間止めるのは嫌ですけどね。
坂道で安全の為にハンドルを切って止める時は別ですが。

決してヤンキーなタイプではなかった自分ですが、この曲が好きで、弟のシャコタンセリカLB 1600GTを借りて、キャロルのカセット聴きながら、お付き合いしていた4つ年下の子に会いに高円寺の女子寮まで行った思い出があります。
あの子は今、どうしているのかな～なんて思う今日この頃。



イメージとしては、こんな感じのTA27でした。
ボディー同色バンパーにオレンジポジションランプ。
ミラーはセブリングマッハワンではなく純正ノーマルで、ホイールもRSワタナベではなくロナールでした。

画像はネットから拝借しました。

なぜか、急に思い出して聴きたくなりました。
昔、買ったシングル盤のジャケットには、パッツィ・ケンジットの着せ替え付録がついていたのを覚えています。

年を取ってしまったせいか、ジャッキアップして、車の下に潜って作業するのが辛くなって来た今日この頃。

エンジンオイル交換は、上抜きでも良いかなと思うようになりました。
このビデオを見て、なんだ、下抜きよりも抜けてるじゃんかって･･･



これなら、ジャッキアップも、アンダーカバーの脱着も、ドレインプラグのガスケット交換（自分はしていませんが）も必要ありません。

今後は、オイルフィルター交換を伴わない時は、上抜きにしようと思い、既にアマゾンで安いオイルチェンジャー（手動ポンプ式）を手に入れました。

下回りの点検は、オイルフィルター交換の時にすれば良いし。
業者に頼むのが一番楽ですが、お金がかかるし、自分でやりたい性格なので。