VICKYのブログ一覧

部品が来たので、早速交換しました。

まず、ウォッシャータンクを外します。
10mmボルト2箇所でとまっています。

タンクの底部に突起があり、車体の穴にはまっているだけなので、タンクを引き上げて、配線のコネクター2箇所と、ホース2本を外せば、タンクが取れます。

この時、ウォッシャー液が漏れ出して来るので、指で塞ぎます。
出来れば、ウォッシャー液は、抜いておいたほうが、やり易いです。


今回は、安全を期して、ウマに加え、純正ホイールタイヤも車体下に敷きました。
ボンネットとバンパーの塗装の劣化が、恥ずかしい･･･orz




アンダーカバーを外し、エンジンのオイルパン辺りに木の板を当て、ジャッキで支えます。


エンジンマウント・ブラケットのナット2箇所とボルト1箇所を、17mmソケットレンチで外します。
この時、アース線が1本ついているので、先にそれの10mmボルトを外しておきます。
エンジンヘッドの化粧カバーは、外しておいた方が、ナットを外す時、やり易いです


ブラケットが、なんかカエルの顔に見えて来て、思わず微笑んでしまいました（笑）


エンジンマウントの14mmボルト2箇所と、14mmナット1箇所を外して、エンジンマウントを外しました。
漏れた液がこんもりと、乾燥したウンチのようになっていました（笑）

工具は、長いエクステンションバーが必要です。特に奥側のボルトを弛めるのに必須です。
私は持っていなかったので、急遽、買いに行きました。
トルクが大きいので、1/2スクウェアのものが良いです。勿論、14mmソケットのコマとハンドルバーも含めて。


掃除機で吸い取って、綺麗に水拭きしました。


中央のスタッドが、大分引っ込んでいます。ゴムも破けていました。




裏には、漏れた跡が･･･
色が黄色いのは、漏れたことを知らせる為なのかも知れませんね。



部品番号です。


新しいマウントを取り付けました。
A I に聞いて、ボルトもナットも、トルクは、70 N・m にしました。


ブラケットは、先にエンジン側にナットで取り付けて、トルクはかけません。
そして、マウント側の穴を合わせる為、ジャッキを上げて高さを出し、エンジンを手で前後に動かして穴の位置を出しました。
ボルトが入ったら、エンジン側のナットを本締めします。
3箇所共、トルクは、90 N・m にしました。
最後に、アース線を取り付けて終了です。


今回は、右側のマウントだけにしました。部品代が、2万円近くしたので･･･

先日、倉本 聰さん追悼番組で、久しぶりに「北の国から」を観た。
純のテーマと蛍のテーマ、どちらも大好きなメロディーなのだが、いつもどっちがどっちだったか分からなくなるので、ブログに上げておこうと思う。

純のテーマ


蛍のテーマ

数ヶ月前、アテンザの右側の地面に、なんか黄色い染みがあるのに気がつきました。
なんか漏れたのかな？
でも、オイルの染みとはちょっと違うみたい。
あんまり気にしていませんでしたが、最近エンジンルームを覗き込んでいたら、ウォッシャータンクの下のボディーフレームに、黄色い染みを発見しました。



ここには、エンジンマウントがあります。
ブーツが破れて、中の液体が漏れたのだと思います。


他のエンジンマウントも確認するため、ジャッキアップ。


アンダーカバーを外すと･･･




リアマウントもだめでした。


左側のミッションマウントは、バッテリーの下辺りにありそうですが、見えませんでした。
さて、どうしたもんか･･･
普段、家内が乗っているので、エンジンの振動について聞いてみましたが、特に変わりないとのことでしたが･･･
22年経っているので、交換するしかありません。

朝晩、肌寒くなってきたのに、庭のミカンの木に、まだアゲハ蝶の幼虫がいました。
でも、いつもの子たちとはちょっと違う外観をしています。
違う種類の蝶々なのでしょうか？



おい、寒くなる前に早く成虫になれよ！

13さんのブログで、「プリズナーNo.6」の主人公、パトリック・マクグーハンを思い出したのに加えて、クリント・イーストウッドが出ていた「アルカトラズからの脱出」も思い出しました。



この映画で、パトリック・マクグーハンは、刑務所長を演じていたと思います。
プリズナーだったのに、今度は刑務所長役とは（笑）

はたちの頃、サンフランシスコに行った時、フィッシャーマンズワーフから、アルカトラズ島を見たことがあります。

刑務所からの脱獄と言えば、スティーブ・マックイーンの「パピヨン」も思い出しました。
この映画は、ビデオを買って、何度も観るほど感動しました。