モモ・クレイ・レガツォーニ

シビック1200RS亡きあと、エンジンがCVCC化された1500RSLに乗り替えたのだが、このエンジン、公害対策されているせいで、レスポンスにとても違和感があり、馴染めなかった。
そこへタイミング良く兄から、クルマを取り替えっこしないか？と打診があった。

当時、兄は鈴鹿製作所で働いていたが、マツダ車に乗っていた。
社員駐車場に止めるには、自社製のクルマでないといけなかったので、私のシビックが欲しかったのだ。

私も、何か違うクルマに乗り替えたかったので、快諾した。
父が、カペラ・ロータリーセダンに乗っていたので、ロータリーエンジンの加速の良さは知っていた。クルマの交換が嬉しいとさえ思った。


ファミリア・プレスト・ロータリークーペGS（画像はネットから拝借しました）
実際は、黄土色に黒のレザートップ仕様だった。

ノーマルのステアリングも悪くなかったが、ジャッキー・スチュワートより握りの細い、クレイ・レガツォーニのステアリングにつけ替えた。


ホーンボタンは、こんなデザイン。



両脚が不自由でも、へっちゃらなNSX