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やっと、エンジンを車体に載せました。
ZE1のジャッキを使いエンジンを支えました。
ジャッキをトランクから出すのが面倒でした。
あの、シークレットルームのカバーをめくるのが・・・（笑）

さあ、これから先は少し楽になります。
来月中には仕上がるかな？

先日、アテンザを12ヵ月点検に出しました。
フロント・タイヤのショルダーが大分減ってつるつるになっていたので、ローテーションを依頼しておいたところ
サービスマンから、スリップサインが出ているので交換した方が良いと言われました。

なるほど、改めて見てみると確かにやばい気がしたので交換することにしました。

オリジナル・ブランドは、ダンロップSP SPORTだったので、ダンロップの中から選ぶことにしました。
近所のSuper Autobacsで見積もりしてもらい、SP SPORTより安い、DIREZZA DZ101の215/45 R17に決めました。

交換後に感じたのは、乗り心地が良くなったことと、ハンドルに出ていた振動がぴたりと収まったことです。
やはり、タイヤのバランスがとれていると、こんなにも違うのかと実感しました。

再就職活動も一段落したので、夏場に分解したまま放置していたバイクのエンジン組み立てに着手しました。

長期間ほったらかしにしていた為、記憶が曖昧になり、元通り組むのに一苦労していますが、なんとかタイミング・チェーンをかけるところまで進みました。

シリンダーにピストンを入れる時、コンプレッション・リング2本は、すんなり入ってくれたのですが、オイル・リングがなかなか、手ごわく入れるのに苦労しました。

ピストンを上死点に合わせてチェーンのコマを調整する必要があるので、まだ、上側のスプロケットはつけていません。

今日はここまで。

明日はハローワークに行く日だ！（笑）

今日は大安ということでお日柄も良く、ミラが納車されました。
担当セールスさんから、家内と一緒に一通り説明を受けました。
今時の軽自動車の装備の良さには感心します。
セキュリティーシステムなんて標準でついているんですね。
キーレスでロックされた状態で、キーレス以外で解錠すると
ハザードランプとホーンが鳴り響き、びっくりしました。
これなら、盗難にも安心できます。
試乗した感じは、おもちゃのクルマみたいで、面白かったです。
クラッチペダルが恐ろしく軽いのです。（笑）
アテンザの感覚で踏んだ家内が、ペダルを思いっ切り床にガツンと
当ててしまい、大笑いしていました。