VICKYのブログ一覧

ヨシムラｉｓｍの残りのバイクを探してセブンイレブンを梯子した。
二軒目で３台ゲット。しかしその後、何軒回っても残りの３台が見つからず。
もう無いのかな・・・
手に入らなかったのは、ＫＡＴＡＮＡ１１３５Ｒ、ＣＢ７５０Ｆ、ＣＢ４００ＦＯＵＲ。
これらは、最初に２本買った日にはあったのだ。

諦めて、家に帰って来たら、ＩＭＡバッテリーの残量が少し減っていた。
アイドルストップを多用したからかも知れない。
電池が必要なハイブリッドカーって、やっぱり不安な乗り物だ。
ミライースやデミオのように純粋にエンジン技術を磨いて高燃費を叩き出すクルマの方が安心感があるように思う。

ＩＭＡバッテリーを新品に交換して、どれくらいの燃費を出せるのか試してみました。
ガソリンを満タンにして、バイク屋さんまでのおよそ３０ｋｍの道のりを走りました。
条件として、エアコン・オフ、アイドル・ストップ有りで天気は晴れ、外気温１４℃、スタッドレス・タイヤです。
往路は２９．４ｋｍ/Ｌまで行きましたが、写真を撮るのにもたついている間にご覧のような値にダウンしてしまいました。
また、復路では中間地点辺りで３１．５ｋｍ/Ｌまで行き、その後は渋滞路があって２８ｋｍ/Ｌ台まで落ちてしまいました。
結論として、ＩＭＡバッテリー交換の効果が分かりました。
そして、ＩＭＡ警告灯も点灯しなくなりました。

昨日、左側のロービームが切れました。１２年持ちました。
ノーマルバルブの長寿命に驚きました。
今まで乗った車は、大体４～５年で切れていたのに。

そして、今日バルブを買いに行きました。
せっかくなので、この際ハイワッテージバルブに替えようかと思いましたが、ノーマルより高価ですし、ノーマルに比べて寿命が短いと聞いたことがあるので、やめて普通のＨ４Ｕと言う１２Ｖ６０/５５Ｗのものにしました。

メーカーはスタンレーですが、ＭＡＤＥ　ＩＮ　ＧＥＲＭＡＮＹの文字が。ドイツ製なんですね。最初から付いていたバルブもスタンレーで同様にＭＡＤＥ　ＩＮ　ＧＥＲＭＡＮＹでした。

右側もじきに切れるだろうと思い、２つ買いました。
左右とも自分で交換しましたが、超やりにくかったです。

左側は、クーラントのサブタンクを外す必要があります。と言っても上に引っこ抜くだけですが、そのままだと、ホースが短くタンクがどかせないので、ホースをタンクにとめているかぎ状のクリップから外すとよいです。あとは、バルブを覆っている黒いゴムカバーが結構きつくて外すのに苦労しました。

このカバーは上下が決まっているので取り付け時、間違えないよう注意です。
TOPと書かれているので分かりますが、ドレインホール（又は、ブリードホール？）が下側に来るように取り付けます。
ちゃんとフィットするように強く押し込みます。バルブの口金周りも忘れず押し込みます。

バルブ交換の注意点としては、ガラスを触らないようにすることはよく知られていると思いますが、一番大事なことは、落っことして割らないことですね。（笑）