愛車一覧

MTを楽しんでます！ 自動運転？10速AT？電気モーター？ いらねえよ！

SJ30でウインチクロカンにはまり、JA11では720cc80馬力エンジンで楽しみました。 ジムニーめでたくご卒業のはずが何となくモヤモヤ・・・ で、こうなりました。 １９７４年製ＬＪ２０－２型 ３６０ｃｃ水冷２気筒です。 まずは普通に使えるように格闘中！

1993年熊本工場製のオーストラリア仕様 スーパーカブ最大のエンジンを積んだオーストラリア仕様のCT110です。 免許もないのに衝動買いし、購入後に取得しました。 副変速機を持つバイクで、オージーでは農場や郵便配達に使われているそうです。 202201

クロカン楽しかったです。 前後にウインチを付けて週末は廃道探しをしていました。

小さくて取り廻しのいいクルマでした。デザインも良かった！ リコールの対応でGMとヤナセに嫌気がさしていたところにオルタの故障があったので迷わず手放しました。 ゼネラルモータースって最低の会社です。本当にユーザーをバカにしています。破綻も極めて自然な流れです。　　合掌

クラシックSAAB所有期間中、街中で同型車には１度も会いませんでした。 縦置き４気筒インタークーラーターボFFで、エンジンパーツレイアウトやネジに至るまで特殊な車でした。 ルーフにあるのはKleinのバイクです。

720cc、e-マネ燃調、排気系フルチューン、足回りキタガワ公認改造のマシンでした。 極めて速く、街中でも乗りやすかったです。 レッドゾーンは8000回転オーバー、最高速は140kmのメーターを振り切りました。

８６歳が乗っていた３輪セニアカーです。 坂のある住宅地ですが、毎日よく動いていました。 わんこの散歩に朝晩２回、時々4kmくらいの冒険に行くようです。 でも、平成24年2月にもっと遠いところにいってしまいました。

オペルをやめてフィットにしました。 個性はないがよくできたクルマです。 ステアリングがちょっと軽すぎますが、万人向けの設定なのでしょうね。 燃費はとてもよいです。オペルの倍！ 改めて周囲を見ると、ウジャウジャいますねー。これでマイノリティーからマジョリティーです。 ヘッドランプだけはディスチャージ ...

過去３台の路線とは大幅に変更。スズキの３ナンバーなんてハナから考えていませんでしたが、実車を見てびっくり。 FRベース縦置きV6、50:50の重量配分、機械式センターデフ、4L、LOCKモード、ESPとFFベースのSUVとは大違い。 フロントオーバーハングが少ないデザインっていいですね。 15年 ...