フロントとリアの施工が終わりました(・∀・)

肝心の効果としては…。

個人的にはイマイチです(笑)

フィーリングが良くなるというか、ブレーキの感覚が足元に伝わらない感じ(´・ω・`)

感覚的にはブレーキフルードにエアが混入してるのにブレーキが効く、みたいなニュアンスでしょうか(笑)

ブレーキを踏むと伝わる感触が薄くなり、ふんわりとした感覚になります。

慣れるまでは何となく違和感を覚えました(笑)

ただ、アーシングで除電されたおかげか直進性は上がります。

走行時にローターやドラムも回転しますし、少なからず帯電は起こります(・∀・)

発生した静電気をボディーに流してやる事で抵抗が減り、前へ進む力が強くなるのでしょう。

高速や巡航運転など、一定の速度で走り続ける事が多い方はアクセルを踏まずに速度が保てますので燃費も上がるかもしれません。

私の場合、通勤時は良いのですが仕事中は低速度での走行、停車と発進の繰り返しですので恩恵は薄いですね(ﾉД`)

64はブレーキの効き過ぎでガックンとボディーが沈む事が多かったんですが、17でその症状は多少緩和されました。

それでもたまにガックンブレーキになるのですが、ブレーキアーシングで更にその症状を緩和出来るかもしれません。

ABSの許容範囲が増える…みたいな(笑)

とりあえず施工から1日乗ってみてのインプレですが、違和感に慣れれば使えるレベルなのではないでしょうか( ´∀｀)

慣れるまでは必要以上にブレーキを踏んでしまうかもしれませんね(笑)

安全に関わる部分なので、施工する際にはくれぐれも自己責任で行ってください。

私は前後全てのブレーキに施工しましたが、フロントだけでも効果はあると思います。

良かったら試してみてください( ´∀｀)

以上、ブレーキのアーシングでした。

(・∀・)ﾉｼ